جداول معلومات تاريخ الولايات المتحدة

جداول معلومات تاريخ الولايات المتحدة


علم الأنساب وتاريخ الأسرة

يمكن أن تساعدك السجلات التاريخية والحكومية في تتبع تراثك. استخدم هذه الموارد المجانية للبحث وبناء شجرة عائلتك.

تمتلك إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية مجموعة من الموارد لعلماء الأنساب. وتشمل هذه:

سجلات الخدمة العسكرية من حرب الثورة حتى الوقت الحاضر

تحتوي أرشيفات الدولة على مواد تشمل:

سيقدم مكتب الإحصاء الأمريكي بيانات التعداد من 1950 - 2010 إلى الشخص المذكور في السجل أو وريثه القانوني.

تمثال الحرية - مؤسسة جزيرة إليس لديها قاعدة بيانات لسجلات الركاب. ابحث عنه للعثور على أفراد الأسرة الذين دخلوا الولايات المتحدة عبر الميناء الشهير.

يمكن أن يساعدك Nationwide Gravesite Locator في العثور على مواقع دفن قدامى المحاربين.

توفر وزارة الداخلية دليلاً لتتبع تراث الأمريكيين الأصليين.

تقدم مكتبة الكونجرس خدمات مرجعية للتاريخ المحلي وعلم الأنساب. يمكنهم مساعدتك في تحسين مهاراتك البحثية والعثور على مصادر جديدة.


الصراعات العسكرية في تاريخ الولايات المتحدة

توفر هذه الصفحة معلومات حول النزاعات العسكرية التي تشارك فيها الولايات المتحدة بما في ذلك الثورة الأمريكية ، وحرب 1812 ، والحروب الهندية ، وجمهورية الدومينيكان ، والبوسنة ، والمزيد.

الثورة الأمريكية (1775-1783) أجبرت بريطانيا العظمى مستعمراتها الأمريكية الـ13 على دفع الضرائب لكنها لم تمنحهم أي تمثيل في البرلمان البريطاني. أدى هذا وغيره من المظالم إلى إعلان المستعمرات الاستقلال في 4 يوليو 1776. تحقق الاستقلال في عام 1783 ، عندما تم توقيع معاهدة باريس مع بريطانيا.

حرب 1812 (1812-1815) التدخل البريطاني في التجارة الأمريكية ، وانطباع البحارة الأمريكيين ، و "صقور الحرب"؟ في الكونجرس دعا إلى التوسع الغربي في الأراضي البريطانية أدى إلى الحرب. في نهاية الحرب ، ظلت القضايا التجارية دون حل ، لكن بريطانيا تخلت عن بعض مطالبها الإقليمية في القارة.

الحرب المكسيكية (1846-1848) أدى ضم الولايات المتحدة لتكساس ، ورغبتها المعلنة في الاستحواذ على كاليفورنيا وأراضي مكسيكية أخرى ، إلى تعجيل هذه الحرب. اضطرت المكسيك للتخلي عن خمسي أراضيها. أصبحت هذه الأرض في النهاية ولايات كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا ونيو مكسيكو ويوتا.

الحرب الأهلية (1861-1865) نما التنافس الاقتصادي والسياسي بين جنوب زراعي وشمال صناعي إلى حرب أهلية دارت حول العبودية وحقوق الدول. انفصلت إحدى عشرة دولة عن الاتحاد لتشكيل الولايات الكونفدرالية الأمريكية. أدى انتصار الاتحاد إلى إعادة توحيد البلاد وإنهاء العبودية.

الحروب الهندية (الحقبة الاستعمارية حتى عام 1890) أدى التوسع الأمريكي إلى العديد من الصراعات العسكرية مع السكان الأصليين لأمريكا الشمالية ، مما أجبرهم على التخلي عن أراضيهم. تعتبر مذبحة Wounded Knee، SD في عام 1890 بشكل عام آخر هذه الصراعات.

الحرب الأمريكية الإسبانية (1898) دعمت الولايات المتحدة رغبة كوبا في الاستقلال عن الحكم الإسباني ، واغتنمت الفرصة لتوسيع سلطات الولايات المتحدة في أجزاء أخرى من العالم. في نهاية الصراع القصير ، حصلت كوبا على استقلالها ، وحصلت الولايات المتحدة على العديد من الأراضي الإسبانية السابقة: بورتوريكو ، وغوام ، والفلبين.

الحرب العالمية الأولى (1914-1918) التنافس على السلطة والأراضي والثروة أدى إلى "الحرب العظمى". في عام 1917 ، انضمت الولايات المتحدة إلى الحلفاء (بريطانيا وفرنسا وروسيا وإيطاليا واليابان) ، الذين كانوا في حالة حرب مع القوى المركزية (ألمانيا والنمسا والمجر وبلغاريا وتركيا) ، بعد أن بدأت الغواصات الألمانية في إغراق السفن غير المسلحة.

الحرب العالمية الثانية (1939-1945) حاولت قوى المحور - ألمانيا وإيطاليا واليابان - السيطرة على العالم. قاتل الحلفاء (الولايات المتحدة ، وبريطانيا ، وفرنسا ، والاتحاد السوفيتي ، وغيرهم) لوقفهم. دخلت الولايات المتحدة الحرب عام 1941 ، بعد هجوم اليابان على بيرل هاربور. استسلمت ألمانيا في عام 1945 ، واستسلمت اليابان في وقت لاحق من نفس العام ، بعد أن أسقطت الولايات المتحدة القنبلة الذرية على مدينتي هيروشيما وناجازاكي.

الحرب الكورية (1950-1953) كوريا الشمالية الشيوعية ، بدعم من الصين ، غزت كوريا الجنوبية غير الشيوعية. قاتلت قوات الأمم المتحدة ، المكونة أساسًا من القوات الأمريكية ، بنجاح لحماية كوريا الجنوبية. كانت الحرب الكورية هي أول نزاع مسلح في الصراع العالمي بين الديمقراطية والشيوعية ، والذي أطلق عليه الحرب الباردة.

خليج الخنازير (1961) دبرت الولايات المتحدة الغزو ، وهو محاولة فاشلة من قبل المنفيين الكوبيين للإطاحة بنظام فيدل كاسترو الشيوعي في كوبا.

حرب فيتنام (1961-1973) في عام 1955 ، غزت فيتنام الشمالية الشيوعية فيتنام الجنوبية غير الشيوعية في محاولة لتوحيد البلاد وفرض الحكم الشيوعي. انضمت الولايات المتحدة إلى الحرب إلى جانب فيتنام الجنوبية في عام 1961 ، لكنها سحبت القوات المقاتلة في عام 1973. في عام 1975 ، نجحت فيتنام الشمالية في السيطرة على فيتنام الجنوبية.

جمهورية الدومينيكان (1965) أرسل الرئيس ليندون جونسون مشاة البحرية والقوات لإخماد انتفاضة يسارية في جمهورية الدومينيكان ، خوفًا من أن تتبع الدولة الجزيرة خطى كوبا وتتحول إلى الشيوعية.

لبنان (1982-1984) شكلت القوات الأمريكية جزءًا من قوة حفظ سلام متعددة الجنسيات لمساعدة الحكومة اللبنانية الهشة في الحفاظ على سلطتها.

غرينادا (1983) غزا الرئيس ريغان دولة غرينادا الكاريبية للإطاحة بحكومتها الاشتراكية ، التي كانت لها علاقات وثيقة مع كوبا.

بنما (1989) الرئيس جورج إتش. غزا بوش بنما وأطاح بالديكتاتور البنمي ومهرب المخدرات مانويل نورييغا.

حرب الخليج (1991) غزا العراق الكويت ، وجاءت قوة متعددة الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة لمساعدة الكويت وطردت قوات الدكتاتور العراقي صدام حسين.

الصومال (1993) حاولت قوة متعددة الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة استعادة النظام في الصومال التي مزقتها الحرب حتى يمكن توصيل الطعام وتوزيعه داخل البلد المنكوبة بالمجاعة.

البوسنة (1994-1995) خلال الحرب الأهلية البوسنية ، التي بدأت بعد وقت قصير من إعلان البلاد استقلالها عام 1992 ، شنت الولايات المتحدة غارات جوية على البوسنة لمنع "التطهير العرقي". في المقام الأول من قبل الصرب ضد البوسنيين. أصبحت الولايات المتحدة جزءًا من قوة حفظ السلام التابعة لحلف الناتو في المنطقة.

كوسوفو (1999) اندلعت أعمال العنف في إقليم كوسوفو في يوغوسلافيا في ربيع عام 1999. وتدخلت قوة تابعة لحلف شمال الأطلسي بقيادة الولايات المتحدة بضربات جوية بعد أن اقتلعت القوات الصربية بقيادة سلوبودان ميلوسيفيتش السكان وشرعت في التطهير العرقي للسكان الألبان في كوسوفو.

الحرب العالمية على الإرهاب (2001-) في أعقاب هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية مباشرة ، شن الرئيس جورج بوش الحرب العالمية على الإرهاب - والتي أصبحت أطول فترة حرب مستمرة في تاريخ الولايات المتحدة. شاركت المملكة المتحدة والعديد من دول الناتو ودول أخرى في القضاء على تنظيم القاعدة وجماعات متشددة أخرى.

أفغانستان (2001-2014) قامت حكومة طالبان بإيواء أسامة بن لادن وجماعة القاعدة الإرهابية ، المسؤولة عن هجمات 11 سبتمبر 2001 على الولايات المتحدة. بعد أن رفضت أفغانستان تسليم بن لادن ، غزت الولايات المتحدة وقوات التحالف التابعة للأمم المتحدة. أطيح بحكومة طالبان ودمرت العديد من معسكرات الإرهابيين في أفغانستان. لا تزال القوات الأمريكية وقوات الناتو في أفغانستان لدعم حكومتها الجديدة الهشة.

حرب العراق (2003-2010) غزت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وأطاحت بحكومة الدكتاتور صدام حسين. بقيت القوات في العراق لمحاربة التمرد الذي تشكل بعد هزيمة صدام.

الحرب ضد الدولة الإسلامية (2014؟) أرهب تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) ، الذي يُطلق عليه أيضًا اسم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) ، مساحات شاسعة من العراق وسوريا في سعيه لإقامة دولة إسلامية في الشرق الأوسط تحكمها الشريعة الإسلامية الصارمة. وتتألف الجماعة المتشددة من أصولية سنة وجهاديين أجانب. في سبتمبر 2014 ، أذن الرئيس باراك أوباما بشن غارات جوية ضد داعش في سوريا. وكان واضحًا أنه لا يخطط لنشر قوات برية للقتال ضد داعش.


الضمان الاجتماعي

ج: تم التوقيع على قانون الضمان الاجتماعي من قبل فرانكلين روزفلت بتاريخ 8/14/35. تم تحصيل الضرائب لأول مرة في يناير 1937 وتم دفع أول دفعة لمرة واحدة في نفس الشهر. بدأت المزايا الشهرية المستمرة المنتظمة في يناير 1940.


س 2: ما هو اصل مصطلح & quot الضمان الاجتماعي؟ & quot

ج: تم استخدام المصطلح لأول مرة في الولايات المتحدة من قبل أبراهام إبشتاين فيما يتعلق بمجموعته ، الجمعية الأمريكية للضمان الاجتماعي. في الأصل ، تم تسمية قانون الضمان الاجتماعي لعام 1935 باسم قانون الضمان الاقتصادي ، ولكن تم تغيير هذا العنوان أثناء نظر الكونجرس في مشروع القانون. (روى البروفيسور إدوين ويت الذي كان حاضراً في الحدث القصة الكاملة).


س 3: متى بدأ برنامج Medicare؟

ج: تم تمرير برنامج Medicare ليصبح قانونًا في 30 يوليو 1965 ، لكن المستفيدين تمكنوا أولاً من الاشتراك في البرنامج في 1 يوليو 1966.

س 4: هل صحيح أن الضمان الاجتماعي كان في الأصل مجرد برنامج تقاعد؟

ج: نعم. بموجب قانون عام 1935 ، فإن ما نفكر فيه الآن على أنه ضمان اجتماعي دفع فقط مزايا التقاعد للعامل الأساسي. أضاف تغيير عام 1939 في القانون مزايا ومزايا الورثة لزوج المتقاعد وأطفاله. في عام 1956 أضيفت مخصصات الإعاقة.

ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن قانون الضمان الاجتماعي نفسه كان أوسع بكثير من مجرد البرنامج الذي نسميه اليوم بشكل شائع & quot؛ الضمان الاجتماعي. & quot ؛ احتوى القانون الأصلي لعام 1935 على أول برنامج وطني لتعويضات البطالة ، ومساعدة الولايات في مختلف الخدمات الصحية والرفاهية. وبرامج مساعدة الأطفال المعالين. (النص الكامل لقانون 1935).

س 5: هل صحيح أن أعضاء الكونجرس ليسوا مضطرين للدفع في الضمان الاجتماعي؟

ج: لا ليس صحيحا. تمت تغطية جميع أعضاء الكونجرس والرئيس ونائب الرئيس والقضاة الفيدراليين ومعظم المعينين السياسيين في إطار برنامج الضمان الاجتماعي الذي بدأ في يناير 1984. وهم يدفعون في النظام تمامًا مثل أي شخص آخر. وبالتالي ، فإن جميع أعضاء الكونجرس ، بغض النظر عن المدة التي قضوها في مناصبهم ، يدفعون في نظام الضمان الاجتماعي منذ يناير 1984.

(قبل هذا الوقت ، كان معظم موظفي ومسؤولي الحكومة الفيدرالية مشاركين في نظام تقاعد الخدمة المدنية (CSRS) الذي ظهر في 1920-15 سنة قبل تشكيل نظام الضمان الاجتماعي. لهذا السبب ، تاريخيًا ، كان الموظفون الفيدراليون ليسوا مشاركين في نظام الضمان الاجتماعي.)

كما تمت تغطية موظفي الفروع الثلاثة للحكومة الفيدرالية اعتبارًا من يناير 1984 ، بموجب قانون 1983 - ولكن مع بعض القواعد الانتقالية الخاصة.

1) تم منح موظفي الفرع التنفيذي والقضائي الذين تم تعيينهم قبل 1 يناير 1984 خيارًا نهائيًا لمرة واحدة سواء للتبديل إلى الضمان الاجتماعي أو البقاء في ظل نظام CSRS القديم. (يُعامل الموظفون المعاد توظيفهم - بخلاف المرتبطين الجدد - مثل الموظفين الجدد إذا كان انقطاع الخدمة لديهم أكثر من عام).

2) تمت تغطية موظفي السلطة التشريعية الذين لم يشاركوا في نظام CSRS بشكل إلزامي ، بغض النظر عن تاريخ بدء خدمتهم. تم منح أولئك الذين كانوا في نظام CSRS نفس الاختيار لمرة واحدة مثل الموظفين في الفروع التنفيذية والقضائية.

3) جميع الموظفين الفيدراليين المعينين في أو بعد 1 يناير 1984 مشمولون إجباريًا بموجب الضمان الاجتماعي - نظام CSRS ليس خيارًا لهم.

لذلك لا يزال هناك بعض الموظفين الفيدراليين ، أولئك الذين تم تعيينهم لأول مرة قبل يناير 1984 ، من غير المشاركين في نظام الضمان الاجتماعي. يشارك جميع موظفي الحكومة الفيدرالية الآخرين في الضمان الاجتماعي مثل أي شخص آخر.

كان هذا التغيير جزءًا من تعديلات 1983 على الضمان الاجتماعي. يمكنك العثور على ملخص لتعديلات عام 1983 في مكان آخر على هذا الموقع.


س 6: هل صحيح أن سن 65 قد تم اختياره باعتباره سن التقاعد للضمان الاجتماعي لأن الألمان استخدموا 65 عامًا في نظامهم ، وكان الألمان يستخدمون سن 65 لأن مستشارهم ، أوتو فون بسمارك ، كان يبلغ 65 عامًا في الوقت الذي طوروا فيه نظامهم؟

ج: لا ليس صحيحا. بشكل عام ، تم اختيار سن 65 لتتوافق مع الممارسة المعاصرة خلال الثلاثينيات. (انظر شرح أكثر تفصيلا.)


س 7: هل صحيح أن متوسط ​​العمر المتوقع كان أقل من 65 في عام 1935 ، لذلك تم تصميم برنامج الضمان الاجتماعي بحيث لا يعيش الناس طويلاً بما يكفي لتحصيل الفوائد؟

ج: ليس حقًا. متوسط ​​العمر المتوقع عند الولادة كان أقل من 65 عامًا ، لكن هذا إجراء مضلل. المقياس الأكثر ملاءمة هو متوسط ​​العمر المتوقع بعد بلوغ سن الرشد ، مما يدل على أن معظم الأمريكيين يمكن أن يتوقعوا العيش حتى سن 65 عامًا بمجرد أن ينجووا من مرحلة الطفولة. (انظر شرح أكثر تفصيلا.)


س 8: متى بدأت بدلات تكلفة المعيشة (COLAs)؟

ج: تم دفع تكاليف COLA لأول مرة في عام 1975 نتيجة لقانون عام 1972. قبل ذلك ، تم زيادة الفوائد بشكل غير منتظم من خلال قوانين خاصة للكونغرس.

س 9: ما هي المعلومات المتوفرة من سجلات الضمان الاجتماعي للمساعدة في البحث في علم الأنساب؟

ج: قد ترغب في البدء بالاطلاع على مؤشر وفاة الضمان الاجتماعي المتاح عبر الإنترنت من مجموعة متنوعة من الخدمات التجارية (عادةً ما يكون البحث مجانيًا). يحتوي مؤشر الوفيات على قائمة بالأشخاص الذين لديهم رقم ضمان اجتماعي ، والمتوفين ، والذين تم الإبلاغ عن وفاتهم إلى إدارة الضمان الاجتماعي. (المعلومات الواردة في مؤشر الوفيات للأشخاص الذين لقوا حتفهم قبل عام 1962 سطحية لأن معلومات الوفاة الخاصة بـ SSA لم تكن آلية قبل ذلك التاريخ. معلومات الوفاة للأشخاص الذين ماتوا قبل عام 1962 موجودة بشكل عام فقط في مؤشر الوفيات إذا تم الإبلاغ عن الوفاة بالفعل إلى SSA بعد عام 1962 ، على الرغم من أن الوفاة حدثت قبل ذلك العام).

إذا وجدت شخصًا في مؤشر الوفيات ، فستعرف تاريخ الميلاد ورقم الضمان الاجتماعي لذلك الشخص. (لم يتم نشر مؤشر الوفاة للضمان الاجتماعي من قبل SSA للاستخدام العام ، ولكن يتم توفيره بواسطة الكيانات التجارية باستخدام معلومات من سجلات SSA. نحن لا نقدم دعمًا لهذه المنتجات التجارية ولا يمكننا الإجابة على أسئلة حول المواد الموجودة في مؤشر الوفيات. )

تشمل السجلات الأخرى التي يحتمل أن تكون متاحة من SSA طلب الحصول على رقم الضمان الاجتماعي (نموذج SS-5). للحصول على أي معلومات من SSA ، ستحتاج إلى تقديم طلب بموجب قانون حرية المعلومات (FOIA).


س 10: هل لدى الضمان الاجتماعي أي قوائم بأسماء الأسماء الأكثر شيوعًا المستخدمة في الولايات المتحدة؟

ج: نعم ، بناءً على طلبات بطاقات الضمان الاجتماعي ، أجرى مكتب الخبير الاكتواري في SSA سلسلة من الدراسات الخاصة للأسماء الأكثر شيوعًا.

س 11: من أين أحصل على مزيد من المعلومات حول برنامج الضمان الاجتماعي كما هو موجود اليوم؟

س 12: من كان أول شخص حصل على مزايا الضمان الاجتماعي؟

ج: حصل زميل يُدعى إرنست أكرمان على مبلغ 17 سنتًا في يناير 1937. كان هذا دفعة لمرة واحدة - وهي الشكل الوحيد من المزايا المدفوعة خلال فترة بدء التشغيل من يناير 1937 حتى ديسمبر. 1939.


س 13: إذا كان إرنست أكرمان قد تلقى دفعة واحدة فقط ، فمن كان أول شخص يحصل على إعانات شهرية مستمرة؟

ج: امرأة تدعى Ida May Fuller ، من Ludlow ، فيرمونت كانت أول متلق لمزايا الضمان الاجتماعي الشهرية.


س 14: كم عدد الأشخاص الذين تلقوا مدفوعات الضمان الاجتماعي سنويًا؟

ج: هذا التاريخ متاح كجدول مفصل. (جدول تاريخ الدفع)

س 15: ما هو & quotnotch & quot؟

ج: في عام 1972 تم إدخال خطأ فني في القانون نتج عنه حصول المستفيدين على تعديل مزدوج للتضخم. في عام 1977 تصرف الكونجرس لتصحيح الخطأ. بدلاً من إجراء التصحيح على الفور ، قاموا بتطبيقه على مراحل على مدى خمس سنوات (هذه هي فترة الشق). تم تعريف فترة التدرج هذه على أنها تؤثر على الأشخاص الذين ولدوا في 1917-1921. يحصل الأفراد في الدرجة الأولى بشكل عام على مزايا أعلى من أولئك الذين ولدوا بعد الدرجة ، على الرغم من أنهم يتلقون مزايا أقل من أولئك الذين ولدوا في الفترة السابقة للشق عندما كان الخطأ ساري المفعول.

س 16: أين يمكنني العثور على تاريخ معدلات الضرائب على مر السنين ومقدار الأرباح الخاضعة لضرائب الضمان الاجتماعي؟

ج: تاريخ معدلات الضرائب متاح كملف Adobe PDF. (جدول معدل الضريبة). يوجد أيضًا جدول يوضح الحد الأقصى لمبلغ ضرائب الضمان الاجتماعي التي كان يمكن دفعها منذ بدء البرنامج.

هناك أيضًا جداول توضح الحد الأدنى والحد الأقصى لمزايا الضمان الاجتماعي للعامل المتقاعد الذي يتقاعد في سن 62 والمتقاعد في سن 65.

يوجد أيضًا جدول يوضح عدد العمال الذين يدفعون في الضمان الاجتماعي كل عام. (جدول العمال المغطاة) وكذلك جدول يوضح نسبة العمال المشمولين الى المستفيدين. (جدول النسبة)

س 17: ماذا يعني FICA ولماذا تسمى ضرائب الضمان الاجتماعي مساهمات FICA؟

ج: يتم تحصيل ضرائب رواتب الضمان الاجتماعي بموجب سلطة قانون مساهمات التأمين الفيدرالي (FICA). تسمى ضرائب الرواتب أحيانًا & quot؛ ضرائب FICA & quot؛ في قانون عام 1935 الأصلي ، كانت أحكام المزايا في الباب الثاني من القانون وكانت أحكام الضرائب في عنوان منفصل ، العنوان الثامن. كجزء من تعديلات عام 1939 ، تم إخراج أحكام الباب الثامن المتعلقة بفرض الضرائب من قانون الضمان الاجتماعي ووضعها في قانون الإيرادات الداخلية. نظرًا لأنه ليس من المنطقي استدعاء هذا القسم الجديد من قانون الإيرادات الداخلية & quotTitle VIII ، & quot ؛ فقد تمت إعادة تسميته & quot؛ قانون مساهمات التأمين الفيدرالية. & quot لذا فإن FICA ليس أكثر من أحكام ضريبية لقانون الضمان الاجتماعي ، كما تظهر في قانون الإيرادات الداخلية.

س 18: هل هناك أهمية للأرقام المحددة في رقم الضمان الاجتماعي؟

ج: نعم. في الأصل ، يتم تعيين الأرقام الثلاثة الأولى حسب المنطقة الجغرافية التي كان يقيم فيها الشخص وقت حصوله على رقم. بشكل عام ، تم تخصيص الأرقام بدءًا من الشمال الشرقي وتتجه غربًا. لذا ، فإن الأشخاص على الساحل الشرقي لديهم أقل عدد ، بينما يمتلك سكان الساحل الغربي أعلى الأرقام. يتم تعيين الأرقام الستة المتبقية في الرقم بشكل عشوائي إلى حد ما وتم تنظيمها لتسهيل عمليات مسك الدفاتر اليدوية المبكرة المرتبطة بإنشاء الضمان الاجتماعي في الثلاثينيات.

بدءًا من 25 يونيو 2011 ، نفذت إدارة الضمان الاجتماعي منهجية تعيين جديدة لأرقام الضمان الاجتماعي. المشروع عبارة عن مبادرة تطلعية لإدارة الضمان الاجتماعي (SSA) للمساعدة في حماية سلامة SSN من خلال إنشاء منهجية جديدة للتخصيص العشوائي. ستعمل SSN Randomization أيضًا على إطالة عمر SSN المكون من تسعة أرقام على مستوى البلاد.

لمزيد من المعلومات حول التوزيع العشوائي لأرقام الضمان الاجتماعي ، يرجى زيارة هذا الموقع:


س 19: كم عدد أرقام الضمان الاجتماعي التي تم إصدارها منذ بدء البرنامج؟

ج: صدرت أرقام الضمان الاجتماعي لأول مرة في تشرين الثاني (نوفمبر) 1936. وحتى الآن ، تم إصدار 453.7 مليون رقم مختلف.


س 20: هل يُعاد استخدام أرقام الضمان الاجتماعي بعد وفاة الشخص؟

ج: لا ، نحن لا نعيد تخصيص رقم الضمان الاجتماعي (SSN) بعد وفاة صاحب الرقم. على الرغم من أننا أصدرنا أكثر من 453 مليون رقم SSN حتى الآن ، ونخصص حوالي 5 ونصف مليون رقم جديد سنويًا ، فإن نظام الترقيم الحالي سيوفر لنا أرقامًا جديدة كافية لعدة أجيال في المستقبل دون أي تغييرات في الترقيم النظام.


س 21: متى تحملت بطاقات الضمان الاجتماعي أسطورة & quotNOT لتحديد الهوية & quot؟

ج: صدرت أولى بطاقات الضمان الاجتماعي ابتداء من عام 1936 ولم تكن لديهم هذه الأسطورة. بدءًا بإصدار التصميم السادس للبطاقة ، والذي تم إصداره بدءًا من عام 1946 ، أضافت SSA رمزًا إيضاحيًا إلى أسفل البطاقة يقرأ & quotFOR للأغراض الأمنية الاجتماعية - ليس من أجل تحديد الهوية. & quot ؛ تمت إزالة هذه الأسطورة كجزء من تغييرات التصميم لليوم الثامن عشر. نسخة من البطاقة ، صدرت بداية من عام 1972. لم يتم إدراج الأسطورة في أي بطاقات جديدة تم إصدارها منذ عام 1972.

س 22: هل يحتوي رقم الضمان الاجتماعي على رمز يشير إلى المجموعة العرقية التي ينتمي إليها حامل البطاقة؟

ج: لا. هذه خرافة. لا يحتوي رقم الضمان الاجتماعي على مقطع (الرقمان الأوسطان) يُعرفان باسم & quotthe رقم المجموعة. & quot لكن هذا يشير فقط إلى المجموعات العددية 01-99. ليس لها شأن بالسباق. (انظر المزيد من الشرح التفصيلي.) التمويل


س 23: هل تم تمويل الضمان الاجتماعي من قبل عائدات الضرائب العامة؟

ج: ليس إلى حد كبير. (انظر الشرح التفصيلي.)

س 24: كم دفع الضمان الاجتماعي منذ أن بدأ؟

ج: من عام 1937 (عندما تم سداد الدفعات الأولى) حتى عام 2009 ، أنفق برنامج الضمان الاجتماعي 11.3 تريليون دولار.

س 25: كم أخذ الضمان الاجتماعي من الضرائب وغيرها من الدخل منذ أن بدأ؟

ج: منذ عام 1937 (عندما تم تحصيل الضرائب لأول مرة) حتى عام 2009 ، حصل برنامج الضمان الاجتماعي على دخل قدره 13.8 تريليون دولار.

س 26: هل أخذ الضمان الاجتماعي دائمًا أموالًا أكثر مما يحتاجه لدفع الفوائد كل عام؟

ج: لا. حتى الآن ، كان هناك 11 عامًا لم يأخذ فيها برنامج الضمان الاجتماعي ما يكفي من ضرائب FICA لدفع مزايا العام الحالي. خلال هذه السنوات ، شكلت سندات الصندوق الاستئماني البالغة حوالي 24 مليار دولار الفارق. (انظر الجدول المفصل).

س 27: هل تحصل الصناديق الاستئمانية للضمان الاجتماعي على فائدة؟

ج: نعم يفعلون. بموجب القانون ، يجب استثمار أصول برنامج الضمان الاجتماعي في الأوراق المالية المضمونة لكل من أصل الدين والفائدة. تحتوي الصناديق الاستئمانية على مزيج من السندات الحكومية قصيرة الأجل وطويلة الأجل. يمكن للصناديق الاستئمانية الاحتفاظ بكل من سندات الخزانة العادية وأوراق الالتزام & quot الخاصة & quot الصادرة فقط للصناديق الاستئمانية الفيدرالية. من الناحية العملية ، فإن معظم الأوراق المالية في الصناديق الاستئمانية للضمان الاجتماعي هي من النوع & quot؛ التزام خاص & quot. (انظر الشرح الإضافي من مكتب الخبير الاكتواري في SSA.)

تربح الصناديق الاستئمانية فائدة يتم تحديدها بمتوسط ​​عائد السوق على سندات الخزينة طويلة الأجل. بلغت أرباح الفوائد على الأصول المستثمرة للصناديق الاستئمانية المشتركة بين OASI و DI 55.5 مليار دولار في السنة التقويمية 1999. ويمثل هذا معدل فائدة سنوي فعلي قدره 6.9 في المائة.

اكتسبت الصناديق الاستئمانية فائدة في كل عام منذ بدء البرنامج. يمكن العثور على مزيد من المعلومات التفصيلية عن استثمارات الصندوق الاستئماني في التقرير السنوي لأمناء الضمان الاجتماعي وعلى صفحات الويب الخاصة بالخبير الاكتواري بشأن معاملات الاستثمار والممتلكات الاستثمارية للصناديق الاستئمانية.

س 28: هل قدم الرئيس فرانكلين روزفلت مجموعة من الوعود حول الضمان الاجتماعي ، والتي تم انتهاكها الآن؟

ج: يشير هذا السؤال بشكل عام إلى مجموعة من المعلومات المضللة التي يتم نشرها عبر الإنترنت (عادةً عبر البريد الإلكتروني) من وقت لآخر. (انظر الشرح التفصيلي هنا.)

س 29: لقد رأيت مجموعة من الأسئلة والأجوبة على الإنترنت تتعلق بمن بدأ في فرض الضرائب على مزايا الضمان الاجتماعي ، وأسئلة من هذا القبيل. هل الإجابات صحيحة؟


تلعب القوة الحقيقية لعمود DELTA دورها عندما تحاول حساب القيم القديمة مثل إجمالي الرصيد المفتوح للشركة في 1 يونيو 2008. إذا كان لديك جدول محفوظات ساذج يخزن القيمة القديمة فقط أو القيمة الجديدة فقط القيمة ، هذا حقًا استعلام ملتوي للكتابة ، ولكن إذا كان لديك كلاهما ، فمن السهل جدًا حقًا.

يعمل هذا الاستعلام السحري الصغير لأن الطلبات المدفوعة "ستختفي" من الإجمالي. ضع في اعتبارك أمرًا تم إدخاله في 20 مايو مقابل 200.00 دولار ، ثم يتم دفعه في 23 مايو. سيكون لها +200 إدخال في العمود BALANCE_DELTA ، وبعد ذلك سيكون لها إدخال -200.00 بعد 3 أيام. سوف يساهم بالمجموع الكلي للصفر في المجموع.

لكن الأمر الذي تم إدخاله في 25 مايو ولم يتم دفعه بحلول الأول من يونيو سيكون له إدخال +200 فقط في عمود BALANCE_DELTA ، لذلك سيساهم بالمبلغ الصحيح البالغ 200.00 دولارًا في الرصيد اعتبارًا من الأول من يونيو.

إذا أراد مالك الشركة تقريرًا بإجمالي أرصدته المفتوحة في كل يوم من الثلاثين يومًا الماضية ، فيمكنك استرداد استعلامين وإنشاء تقرير خاص به على العميل:


النقض الرئاسي

/tiles/non-collection/f/fdr_vetomessage_2008_231_002.xml مجموعة من مجلس النواب الأمريكي
حول هذا الكائن في عام 1935 ، جاء روزفلت إلى مجلس النواب لإيصال رسالة الفيتو شخصيًا.

يمنح القسم 7 من المادة الأولى من الدستور الرئيس سلطة الاعتراض على التشريعات التي يقرها الكونغرس. هذه السلطة هي واحدة من أهم الأدوات التي يمكن أن يستخدمها الرئيس لمنع تمرير التشريعات. حتى التهديد باستخدام حق النقض يمكن أن يؤدي إلى تغييرات في محتوى التشريع قبل وقت طويل من تقديم مشروع القانون إلى الرئيس. يمنح الدستور الرئيس 10 أيام (باستثناء أيام الأحد) للتصرف بناءً على التشريع أو يصبح التشريع قانونًا تلقائيًا. هناك نوعان من حق النقض: "النقض العادي" و "النقض الجيب".

الفيتو العادي هو نقض سلبي مشروط. يعيد الرئيس التشريع غير الموقع إلى مجلس النواب الأصلي في غضون فترة 10 أيام عادةً بمذكرة رفض أو "رسالة نقض". يمكن للكونغرس تجاوز قرار الرئيس إذا حصل على تصويت ثلثي كل مجلس. أصدر الرئيس جورج واشنطن أول فيتو منتظم في 5 أبريل 1792. حدث أول تجاوز ناجح للكونغرس في 3 مارس 1845 ، عندما تجاوز الكونجرس حق النقض الذي نفذه الرئيس جون تايلر على S. 66.

فيتو الجيب هو حق نقض مطلق لا يمكن تجاوزه. يصبح حق النقض نافذ المفعول عندما يفشل الرئيس في التوقيع على مشروع قانون بعد تأجيل الكونغرس ويكون غير قادر على تجاوز حق النقض. تُستمد سلطة نقض الجيب من المادة الأولى من الدستور ، القسم 7 ، "يمنع الكونغرس من خلال تأجيله عودته ، وفي هذه الحالة ، لن يكون قانونًا". بمرور الوقت ، اشتبك الكونغرس والرئيس حول استخدام حق النقض الجيب ، وناقشا مصطلح "التأجيل". حاول الرئيس استخدام حق النقض الجيب خلال جلسات التأجيل بين الجلسات وبين الجلسات ، ونفى الكونجرس هذا الاستخدام لحق النقض. يؤكد الفرع التشريعي ، مدعومًا بأحكام قضائية حديثة ، أن السلطة التنفيذية لا يجوز لها إلا استخدام حق النقض في جيب التشريع عندما يؤجل الكونغرس إلى أجل غير مسمى من الجلسة. كان الرئيس جيمس ماديسون أول رئيس يستخدم جيب الفيتو في عام 1812.


كيف شكلت الأعاصير مسار تاريخ الولايات المتحدة

يتذكر بريان نوركروس هذه اللحظة جيدًا. كانت الساعة 3:30 من صباح يوم 24 أغسطس 1992 ، وكان عالم الأرصاد الجوية في خضم ماراثون بث مدته 23 ساعة حيث وصل إعصار أندرو إلى ميامي ، بعد أن وصل إلى قوته من الفئة الخامسة. اقترح على طاقمه أن ينتقلوا من الاستوديو إلى غرفة تخزين مجاورة ، والتي كانت محمية بشكل أفضل من الرياح العاتية والأمطار الجارفة التي كانت تضرب WTVJ-TV.

لقد كانت دعوة للاستيقاظ للعديد من الأشخاص الذين كانوا يشاهدون التلفزيون أو يستمعون إلى الراديو. & # 8220 أخبرني الآلاف من الأشخاص على مر السنين أن هذه هي اللحظة التي أدركوا فيها أنني جاد للغاية ، & # 8221 نوركروس يتذكر. & # 8220 لقد طلبت بالفعل من الناس الاستعداد للجلوس تحت مرتبة في خزانة عندما جاء أسوأ ما في الأمر. هذا عندما فعل الكثيرون ذلك ، وبعد أربع ساعات قاموا بتحريك المرتبة ويمكنهم رؤية السماء. & # 8221

كان أندرو هو الإعصار الأكثر تدميراً الذي يضرب فلوريدا ، وتسبب في أضرار بأكثر من 25 مليار دولار و # 8212 حوالي 46 مليار دولار اليوم و 8212 مع 44 حالة وفاة. تم تسوية عشرات الآلاف من المنازل والشركات والمباني الأخرى مع هبوب رياح مستدامة بلغت سرعتها 165 ميلاً في الساعة عبر المنطقة. سيكون للعاصفة تأثير دائم.

& # 8220 إعصار أندرو هو العاصفة التي غيرت طريقة تعاملنا مع الأعاصير في الولايات المتحدة ، & # 8221 يقول نوركروس ، وهو الآن كبير متخصصي الأعاصير في The Weather Channel. & # 8220 تم إعادة صياغة نظام إدارة الطوارئ بالكامل. جاءت قوانين البناء التي نستخدمها اليوم بسبب الإعصار من هذه العاصفة. كما أنه كان أفضل إعصار تم قياسه في ذلك الوقت. الكثير مما نعرفه اليوم عن الأعاصير القوية هو نتيجة إعصار أندرو. لقد كانت عاصفة من نواح كثيرة. & # 8221

يرتبط تاريخ الأعاصير الأطلسية ارتباطًا وثيقًا بتاريخ هذا البلد ، من التأسيس الاستعماري وحتى الاستقلال وحتى العصر الحديث. كتاب جديد سيصدر لاحقًا هذا الصيف ، سماء غاضبة: خمسمائة عام من تاريخ أمريكا والأعاصير رقم 8217 من قبل المؤلف الأكثر مبيعًا إريك جاي دولين ، يتعمق في العواصف التي شكلت مجتمعنا بطرق قد لا ندركها.

& # 8220 أنا أحب القوس الطويل للتاريخ الأمريكي وأحب استخدامه كعمود فقري لرواية قصة أوسع ، & # 8221 دولين يروي سميثسونيان. & # 8220 الأعاصير حددت بعض الأشياء التي حدثت في بلدنا ، بما في ذلك القضايا الثقافية والسياسة والطريقة التي يتعامل بها المجتمع مع المخاوف التي يواجهها: حركة حقوق المرأة ، والعنصرية ، وتطور التلفزيون والمزيد.

سماء غاضبة: تاريخ الخمسمائة عام لأعاصير أمريكا

مع سماء غاضبة، المؤلف الأكثر مبيعًا إريك جاي دولين يروي تاريخ أمريكا نفسها من خلال معركتها التي استمرت خمسمائة عام مع غضب الأعاصير.

بدأت دولين منذ أكثر من 500 عام بإعصار عام 1502. هذه العاصفة الهائلة في منطقة البحر الكاريبي غرقت 24 سفينة من أسطول كريستوفر كولومبوس & # 8217 قبالة هيسبانيولا ، الجزيرة المشتركة اليوم بين جمهورية الدومينيكان وهايتي. حذر المستكشف ، الذي رأى الإعصار يقترب أثناء وجوده في البحر ، سكان المستوطنة الإسبانية من العاصفة وحصل على تميز كونه أول أوروبي يصدر توقعات الطقس في العالم الجديد. كان الإعصار أيضًا نذيرًا لما سيحدث لتلك المستعمرات المبكرة.

بعد قرن من الزمان ، في عام 1609 ، كاد إعصار قوي أن يتسبب في انهيار أول مستوطنة دائمة في إنجلترا و 8217 في جيمستاون ، فيرجينيا. تأسست قبل عامين ، كانت المستعمرة تعاني من المشاكل منذ البداية واعتمدت بشكل كبير على المساعدات من إنجلترا. خلال العاصفة ، غرقت سفينة إمداد وغرقت في برمودا. بحلول الوقت الذي وصلت فيه سفن الإغاثة إلى جيمستاون ، كان المستعمرون على وشك المجاعة.

& # 8220 & # 8230 نظرًا للحالة المؤسفة للمستعمرين الباقين ، كان الطعام على متن السفينة النجاة والصبر أمرًا بالغ الأهمية ، & # 8221 كتب دولين. & # 8220 & # 8216 لو لم يرسل الله السير توماس جيتس من جزر برمودا ، & # 8217 كتيب معاصر نُشر في لندن مفتوح ، & # 8216 في غضون أربعة أيام & # 8217 هلك هؤلاء المستعمرون جميعًا. & # 8221

مكّنت الحصص الغذائية الضئيلة التي وصلت المستوطنة من البقاء على قيد الحياة بصعوبة حتى وصول سفن الإمداد الأخرى. كتب أحد الناجين ، ويليام ستراشي ، عن محنته ، التي استلهمها ويليام شكسبير من مسرحية عام 1610. العاصفة.

في أقصى الشمال ، ضرب الإعصار الاستعماري العظيم عام 1635 المستوطنات الإنجليزية في بليموث ومستعمرة خليج ماساتشوستس. أسقطت هذه العاصفة مئات الآلاف من الأشجار ، ودمرت العديد من المنازل ، وأغرقت السفن وقتلت العشرات من الناس ، بما في ذلك ثمانية من أفراد قبائل وامبانوج الذين غرقوا بسبب العاصفة التي بلغت 14 قدمًا. رجل يدعى ستيفن هوبكنز ، كان على متن سفينة الإمداد التي غرقت في برمودا عام 1609 ولاحقًا راكبًا أصليًا على متن السفينة. ماي فلاور، بالصدفة في بليموث لهذه العاصفة.

جوزيف هنري & # 8217s خريطة الطقس ربما كانت الأولى في البلاد. (أرشيف مؤسسة سميثسونيان)

يستشهد دولين أيضًا بزوج من العواصف التي ساعدت حتى الولايات المتحدة في الحصول على استقلالها. في عام 1780 ، ضرب إعصاران كبيران جزر الكاريبي في غضون أسابيع من بعضهما البعض ، والثاني ، المعروف باسم إعصار 1780 العظيم ، مما أسفر عن مقتل ما يقدر بنحو 17000 شخص. & # 8220 [هذا] ساهم في القرار الفرنسي بإخراج سفنهم من منطقة البحر الكاريبي في موسم الأعاصير التالي ، & # 8221 يقول دولين ، & # 8220 التي تزامنت مع إبحارهم شمالًا والمشاركة في معركة يوركتاون. & # 8221

مع توسع سكان الأمة # 8217 ، لا سيما على طول ساحل المحيط الأطلسي وفي الخليج ، سعى العلماء والمخططون لمعرفة المزيد حول التنبؤ بمسارات هذه العواصف الخارقة والدفاع عن مدننا ضدها. تم تطوير أول & # 8220 Real-time & # 8221 خريطة الطقس بواسطة جوزيف هنري ، السكرتير الأول لمؤسسة سميثسونيان. Though not used specifically to track hurricanes at first, in 1856 it used new technology to show the movement of storms across the eastern half of the United States with current data provided by telegraph operators.

“Joseph Henry helped shape the world we know when he laid the foundation of a national weather service shortly after becoming the Smithsonian’s first Secretary,” wrote Frank Rives Millikan, a historian with the Joseph Henry Papers Project. “…When Henry came to the Smithsonian, one of his first priorities was to set up a meteorological program. In 1847, while outlining his plan for the new institution, Henry called for ‘a system of extended meteorological observations for solving the problem of American storms.’”

A hurricane that hit Galveston in 1900 killed thousands. (Universal History Archive / Universal Images Group via Getty Images)

No matter the plans set out, the science of the time couldn’t warn communities with enough time to avoid the big one, even as local communities may have had the knowledge at their behest. Along the Gulf of Mexico, for instance, locals could tell when a big blow was coming if the crawfish started moving inland. But government officials were still left unprepared when the giant Galveston Hurricane of 1900 sent a huge storm surge that swept over a barrier island. The area was packed with tourists for the summer season and the hurricane killed 6,000 people, though some estimates place the death toll even higher. The death and destruction inspired the building of a nearly 18,000-foot-long cement seawall, one of the first of its kind.

Dolin wonders if this catastrophe along the Texas coast might have been avoided or at least minimized if officials in this country had been more aware of what others were saying about the development of these storms in the Gulf of Mexico.

“A priest named Benito Viñes in Cuba had been an expert predictor of hurricanes during the late 1800s and actually coordinated his efforts with the United States,” he says. “But because the Americans looked down with condescension on Cubans and their science, they didn’t pay attention to some of the signs that led up to the hurricane in Galveston.”

The most powerful storm– with wind speeds of 185 miles per hour —to make landfall in the U.S. was the Labor Day Hurricane of 1935 . The Category 5 storm killed hundreds of World War I veterans on the Florida Keys who had been moved there following the Bonus Army March on Washington, D.C. three years earlier. Novelist Ernest Hemingway, who helped with recovery efforts, wrote a blistering article titled “Who Murdered the Vets” critical of the government, writing “… wealthy people, yachtsmen, fishermen such as President Hoover and Presidents Roosevelt, do not come to the Florida Keys in hurricane months. There is a known danger to property. But veterans, especially the bonus-marching variety of veterans, are not property. They are only human beings unsuccessful human beings, and all they have to lose is their lives.”

More recently, more and more powerful storms have left their mark. Hurricane Sandy was a late-season arrival in 2012 that barreled up the East Coast and slammed the northeastern United States. Though only a Category 1 upon landfall, the massive “superstorm” fooled many forecasters since it took an unexpected track toward land instead of heading out to sea. Sandy caused $65 billion in damage and flooded many states, including highly populated areas in New Jersey and New York. Power outages shut down the New York Stock Exchange for two days, only the second time in history that weather had caused such a disruption in trading (the first was the Great Blizzard of 1888).

The advent of radar and satellites enabled meteorologists to track hurricanes with greater accuracy and reliability. In addition, modern computers that could predict the paths of storms have greatly enhanced forecasts to the point where weather experts can be reasonably sure of where they are going as much as five days out.

That ability was bore fruit in 2017, when three major hurricanes hit the nation in less than a month as Harvey, Irma and Maria laid waste to coastlines across the South and the Caribbean, particularly Puerto Rico. Damage caused by these devastating storms cost hundreds of billions of dollars with thousands killed. But it could have been worse.

“The only good news to come out of this bruising hurricane season was that the National Hurricane Center’s track forecasts were the most accurate they had ever produced,” Dolin writes. “So, people at least had a good idea of where and when the hurricanes would strike.”

Waves break in front of a destroyed amusement park wrecked by Superstorm Sandy on October 31, 2012 in Seaside Heights, New Jersey. (Mario Tama / Getty Images)

Dolin argues that storms like these will increase in frequency and severity as climate change continues to cause the oceans to warm. “My book does not end on a high note,” he says. “We are in for a rough ride here on out. There is a growing scientific consensus that hurricanes in the future are going to be stronger and probably wetter than hurricanes of the past.”

Norcross, the TV weather forecaster who talked South Florida through Hurricane Andrew, sees an increase in serious storms this year and into the future. He says the average annual number of hurricanes over the past three decades was 12. Today, the figure has crept up to 14 or 15 per year. The odds now favor at least one storm of Category 3 or higher striking the U.S. each season. The National Oceanic and Atmospheric Administration predicts 2020 will spawn 19 named storms with as many as six major hurricanes.

Dolin says policymakers must not only get serious about reducing carbon emissions but also stop new development along shorelines and enforce tougher construction standards in coastal areas against the changes that are already coming.

“We have to have some humility about our place in the fabric of life and the world,” Dolin says. “Mother Nature is in charge. It is our responsibility to take actions that are wise and protect us as much as possible. We can’t bury our heads in the sand and assume the problem is going away – because it’s not.”

عن ديفيد كيندي

ديفيد كيندي صحفي وكاتب مستقل ومراجع كتب يعيش في بليموث ، ماساتشوستس. يكتب عن التاريخ والثقافة وموضوعات أخرى لـ الهواء والفضاء, Military History, الحرب العالمية الثانية, فيتنام, Aviation History, Providence Journal وغيرها من المطبوعات والمواقع الإلكترونية.


The Game of Pool

The word "pool" means a collective bet, or ante. Many non-billiard games, such as poker, involve a pool but it was pocket billiards that the name became attached to. Another interesting fact is that the term "pool room" now means a place where pool is played, but in the 19th century a pool room was a betting parlor for horse racing. Pool tables were installed so patrons could pass time between races. The two became connected in the public mind, but the unsavory connotation of "pool room" came from the betting that took place there, not from billiards.

The game of pool evolved with many different flavors.

In Britain the dominant billiard game from about 1770 until the 1920's was "English Billiards," played with three balls and six pockets on a large rectangular table. The British billiard tradition is carried on today primarily through the game of "Snooker", which is a complex and colorful game combining offensive and defensive aspects and played on the same equipment as English Billiards but with 22 balls instead of three. The British appetite for snooker is comparable only by the American passion for baseball it is possible to see a snooker competition every day in Britain.

In the U.S. the dominant American billiard game until the 1870's was American Four-Ball Billiards, usually played on a large (11 or 12-foot), four-pocket table with four billiard balls - two of them white and two red. This was a direct extension English Billiards. Points were scored by pocketing balls, scratching the cue ball, or by making caroms on two or three balls. What is a "Carom"? A "carom" is the act of hitting two object balls with the cue ball in one stroke. With many balls, there were many different ways of scoring and it was possible to make up to 13 pints on a single shot. American Four-Ball produced two offspring, both of which surpassed it in popularity by the 1870's. One of the games used simple caroms played with three balls on a pocketless table was something known as "Straight rail" which was the forerunner of all carom games. The other popular game was American Fifteen-Ball Pool, the predecessor of modern pocket billiards.

Fifteen-Ball Pool was played with 15 object balls, numbered 1 through 15. For sinking a ball, the player received a number of points equal to the value of the ball. The sum of the ball values in a rack is 120, so the first player who received more than half the total, or 61, was the winner. This game, also called "61-Pool" was used in the first American championship pool tournament held in 1878 and won by Cyrille Dion, a Canadian. Later in 1888, it was thought more fair to count the number of balls pocketed by a player and not their numerical value. Thus, Continuous Pool replaced Fifteen-Ball Pool as the championship game. The player who sank the last ball of a rack would break the next rack and his point total would be kept "continuously" from one rack to the next.

From 1878 until 1956, pool and billiard championship tournaments were held almost annually, with one-on-one challenge matches filling the remaining months. At times, including during the Civil War, billiard results received wider coverage than war news. Players were so renowned that cigarette cards were issued featuring them. Pool went to war several times as a popular recreation for the troops. Professional players toured military posts giving exhibitions some even worked in the defense industry. But the game had more trouble emerging from World War II than it had getting into it. Returning soldiers were in a mood to buy houses and build careers, and the charm of an afternoon spent at the pool table was a thing of the past. Room after room closed quietly and by the end of the 1950s it looked as though the game might pass into oblivion.


A year later, in August of 1830, the three year old Baltimore & Ohio carried out trials of the Tom Thumb , the work  of Peter Cooper. ਊ month after this event the South Carolina Canal & Railroad Company (SCC&RR) tested its Best Friend of Charleston.

The SCC&RR would also be remembered as the first to haul a revenue train with an American-built design when its Best Friend of Charleston, a product of the West Point Foundry in New York, carried paying customers on December 25, 1830.

The railroad was chartered on April 24, 1827 to solidify Baltimore's standing as one of America's important ports and provide competition against New York's Erie Canal. & # xa0

As the success of these operations, and others, grew railroad mania struck the nation.  The new form of transportation could operate in all types of weather and move people and goods at previously unheard of speeds. 

Notable Early Railroads

By 1840, states east of the Mississippi River boasted over 2,800 miles of track and a decade later that number had more than tripled to over 9,000. During these early years much of the trackage was still disconnected and largely concentrated in the Northeast. & # xa0

There were also a variety of different gauges in service, ranging from 4 feet 8 1/2 inches (which later became standard) to six feet. & # xa0

Unfortunately, traveling could be a tricky, proposition as railroads saw no need to develop safe operations. ਎ven after development of modern "T"-rail, old strap-iron rail was still used for many years.  

A Santa Fe company photo featuring a beautiful lineup of FT's sitting outside the shops at Barstow, California circa late 1940s. Author's collection.

This led to cases of deadly "snake heads" where iron straps came loose from their attached wooden planks and tore into the under-frame of cars, injuring or killing passengers.  In addition, cars themselves were not reinforced to better withstand the carnage during derailments. & # xa0

Railroads used their power to influence politicians and avoid infrastructure improvement and safety enhancements, such as knuckle-couplers and air brakes.  Such things only cost money. & # xa0

In their greed they even refused to interchange freight with one another.  This arrogant attitude eventually led to extreme regulatory oversight.  

Who Invented The Railroad?

Who invented the railroad?  As mentioned elsewhere in this article, the first chartered railroad in the United States was the New Jersey Railroad Company of 1815 while the Granite Railway was the first actually put into service in 1826. 

However, railroading's roots can be traced back centuries before the modern incarnation was born during the 19th century.  As with many of our contemporary transportation technologies, the railroad came about gradually over time. 

Many different individuals are recognized for developing a number of different devices which found their way into what would now be described as the modern-day railroad of the 1820's. 

According to historian Mike Del Vecchio's book, "Railroads Across America," the very first railroad-like operation was opened in England during 1630 which used wooden rails, with wooden cross-ties (or "sleepers") for lateral support, to haul coal.

The first known implementation of iron rails occurred at Whitehaven, Cumberland in 1740, followed by William Jessop's (Loughborough, Leicestershire) invention of the flanged wheel in 1789.  The steam engine is attributed to Thomas Newcomen who received a patent for his design in 1705. 

It was later improved upon by James Watt in 1769 who realized expanding steam was much more powerful and efficient than Newcomen's condensing version.  He first employed the engine in steamboats, which later made their way to the United States. 

George Stephenson is credited as inventor the modern railroad when the Stockton & Darlington was placed into service in 1825.

Before Colonel John Stevens tested his "Steam Waggon" in 1826, the first patent for a steam locomotive is credited to Englishmen Richard Trevithick and Andrew Vivian in 1802. 

It entered service in 1804 along the Merthyr-Tydfil Railway in South Whales where it pulled loads of iron ore along a tramway.  Two decades would pass before the first modern version appeared, the work of George Stephenson. 

Although often overlooked, the very first device which could be described as a "locomotive" was the work of a Frenchman, Nicolas-Joseph Cugnot, in 1769.  It was steam-powered but did not run along a fixed trackway. 

Today, this historic piece of engineering still survives, housed and on display at the Musée des Arts et Métiers in Paris.  All modern locomotives and automobiles can trace their heritage back to this machine. 

Once more, Britain earns the recognition as putting the first contemporary railroad into operation when the Stockton & Darlington Railway formally opened on September 27, 1825. 

Mr. George Stephenson, a well-known builder of early steam locomotives, was also heavily involved in this project: he surveyed the route, gauged the rails to 4 feet, 8 inches (only a 1/2-inch narrower from the width which would later be recognized worldwide as standard-gauge) and, of course, furnished the locomotives. 

His little 0-4-0, named Active (later renamed Locomotion No. 1) was placed into service that day, earning Stephenson recognition as creator of the modern railroad.  His designs would also find their way onto early U.S. railroads until American builders became well-established. 

For their many advantages, some in public simply did not like the iron horse. ਊs John Stover points out in his book, "The Routledge Historical Atlas Of The American Railroads," one school board in Ohio described them as a "device of the devil" while those overseeing the Massachusetts turnpike called them "cruel turnpike killers" and "despisers of horseflesh."  

There was even a claim that rail travel would cause a "concussion of the brain." ꃞspite corporate malfeasance and the public's weariness, the efficiency and speed trains offered could simply not be argued.  

Chicago Great Western F3A #115-A has freight #43 along the main line at Kenyon, Minnesota (roughly 50 miles south of the Twin Cities) on August 31, 1962. Roger Puta photo.

During the Civil War railroads once more proved their worth as they quickly transported men and material to the front lines at speeds not previously possible.  

The North effectively harnessed this advantage, as historian John P. Hankey points out in his article, "The Railroad War: How The Iron Road Changed The American Civil War," from the March, 2011 issue of Trains Magazine.  

Its ability to do so was predominantly why it won the war. 򠯯ore hostilities had ended efforts were already underway to link the entire continent by rail. & # xa0

With the creation of the Pacific Railway Act, signed into law by President Abraham Lincoln on July 1, 1862, authorizing construction of the Transcontinental Railroad. & # xa0

The new legislation formed the Union Pacific Railroad to build west from the Missouri River at Omaha, Nebraska while the Central Pacific struck out eastward from Sacramento, California. ਋oth companies were given large tracts of land to complete their respective sections. 

Small-town America. Santa Fe F7A #335 is southbound with a maintenance-of-way (MOW), weed-spraying train as it passes through the little hamlet of Glen Flora, Texas on the now-abandoned Cane Belt Branch during June of 1976. Gary Morris photo.

After several years of hard work, particularly for the Central Pacific, the two met at Promontory Point, Utah during a formal ceremony held on May 10, 1869.  

Without the Pacific Railway Act our country's history would likely be very different as rail travel opened the west to new economic opportunities. & # xa0

After the Transcontinental Railroad's completion the industry exploded by the 1890s there were more than 163,000 miles in operation. & # xa0

Eventually, four major railroads established direct lines from the Midwest to West Coast including the Great Northern, Northern Pacific, Santa Fe, and Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific (Milwaukee Road) while others worked together in linking both points.  

Conrail GG-1 #4800 ("Old Rivets," the original GG-1), in its vibrant Bicentennial livery, stopped at Leaman Place, Pennsylvania at the interchange with the Strasburg Railroad. Jerry Custer photo.

The era also saw many other advances as the late historian Jim Boyd notes in his book, "The American Freight Train." ꂯter several years of distrust a standard track gauge of 4 feet, 8 1/2 inches was adopted during the 1880s along with development of the automatic coupler and air brake.  

All three initiatives proved revolutionary, allowing for greater efficiency and much safer operations. ਏrom the late 19th century though the 1920's railroads enjoyed their greatest dominance and profitability in particular was the year 1916, which saw mileage peak at over 254,000 and railroads carried virtually 100% of all interstate traffic. 

Rail Mileage Throughout The Years

Below is a timeline of railroad mileage throughout the years: 

A Baltimore & Ohio 4-6-2 heads a local passenger train as it eases into the station at Williamstown, West Virginia some time during the 1940s. Passenger service on the Ohio River Subdivision survived until the mid-1950s. Author's collection.

1916: 254,037 Miles (Peak Mileage)

An Ohio River Rail Road 4-6-0 leads a work train near Parkersburg, West Virginia during the line's construction circa 1884. Author's collection.

Sources:  "The Routledge Historical Atlas Of The American Railroads," by John F. Stover.  New York: Routledge, 1999. �ral Railroad Administration's "Summary Of Class II and Class III Railroad Capital Needs And Funding Source" Report (October, 2014)

Penn Central U25Bs #2685 and #2674 lead a southbound Erie Lackawanna freight through North Tonawanda, New York on August 5, 1973. Doug Kroll photo.

During the 1930s the streamliner era hit the nation, all in an attempt to sway patrons back to the rails.  These fast, sleek new machines provided a new perk color and modernity never before seen. & # xa0

The industry's transportation dominance ended after World War II, as a long decline followed thereafter.  In response, the so-called mega-merger movement was launched in the 1950s in an attempt to cut costs through consolidation.

At the time the move was only partially successful as railroads slipped into despair by the 1970's.

The common observer could see this for themselves as tracks became weed-choked while trains were dilapidated. ਏor carriers like the Rock Island and Penn Central, both on the verge of complete shutdown, dirty and barely operational equipment was not uncommon. & # xa0

What happened in the 1970's has many causes although it can arguably be traced back to expanded powers placed upon the Interstate Commerce Commission following the passage of the Elkins Act (1903) and, in particular, the Hepburn Act (1906) and Mann-Elkins Act (1910). & # xa0

The latter two legislative actions gave ICC the authority to set freight rates and force railroads to explain why any rate change should be implemented.  

An A-B-A-B-B set of Santa Fe covered wagons, led by F7A #301, pulls the westbound San Francisco Chief during one of its final runs through Hercules, California in April of 1971. Amtrak was only a few days away. Drew Jacksich photo.

It was a lengthy, time-consuming process that was rarely successful.  The expanded federal oversight was all brought about to limit railroads' power as many executives had grown arrogant and forgetful of their ultimate purpose, to serve the public interest. & # xa0

Unfortunately, the legislation went too far and had placed an increasing burden on the industry by the post-World War II period, at which point they no longer held a transportation monopoly. & # xa0

During the 1970s several famous companies went under, now termed fondly as "fallen flags."  The decade also saw the collapse of Northeastern rail service following Penn Central's 1970 bankruptcy. & # xa0

Its failure led to others as neighboring railroads filed for reorganization. What eventually came out of the mess was the Consolidated Rail Corporation. & # xa0

A federally-funded corporation to restore service, Conrail began on April 1, 1976. ਊ few years earlier, also partially in response to PC's downfall, another government-sponsored railroad was born, the National Railroad Passenger Corporation (Amtrak).  It launched on May 1, 1971 and relieved many of their money-losing passenger services.

Before Penn Central was folded into Conrail, Federal Railroad Administrator John Ingram highlighted the difficulty for any railroad to abandon an unprofitable branch.  While touring the former Pennsylvania Railroad's Delmarva Peninsula trackage he said this during a speech highlighting the PC's plight:

"Let me tell you a little story about the abandonment of unprofitable branch lines.  One weekend last summer I was headed for Rehoboth Beach, Delaware, to enjoy the Atlantic Ocean. & # xa0

You have to drive across the Eastern Shore of Maryland to get there, and I asked my staff to list a few of those Eastern Shore branch lines that the Penn Central wants to abandon. 

I wanted to see for myself - perhaps count the boxcars on sidings to see if there really was a shortage of business.  I drove to the area, checked my maps, and simply couldn't findਊnything that looked like a railroad. & # xa0

On Monday morning, I hollered at my staff for having sent me off on a wild goose chase, but they stuck to their guns.  So we went back - this time with property maps and a surveyor. & # xa0

We found the branch line, all right. ਊt one place it was directly under a junkyard full of wrecked cars. ਊt another point the highway department had covered the tracks with at least eight inches of pavement. & # xa0

And just off the road we found a six-inch wide tree growing between the rails.  That line had been completely forgotten, yet grown men were arguing before the ICC that that stretch of track was vital to the Nation's economy!"

A postcard of Northern Pacific's train #1, the westbound transcontinental "Mainstreeter" (Chicago - Seattle), at Fargo, North Dakota in a scene that likely dates to the 1950s. Author's collection.

Railroads of today would likely be very different if it wasn't for the Staggers Rail Act of 1980, proposed by Harley Staggers of West Virginia.  Prior to this legislation there had been discussions of simply nationalizing the entire industry, a scary proposition that both executives and those in the government wished to avoid. & # xa0

The bill brought a great level of deregulation as railroads regained their footing thanks to renewed freedom in setting freight rates and abandoning unprofitable rail lines.

The 1980s saw a slow recovery as Conrail posted its first profits in late 1981 and the mega-merger movement continued, creating today's Norfolk Southern Railway and CSX Transportation that decade. أنا

Also, Union Pacific purchased the Chicago & North Western while Norfolk Southern and CSX gobbled up Conrail in 1999.  The freight growth has continued into the 21st century.  We have also seen a renaissance in rail travel as folks look to escape the highway gridlock.


General World History

MODERN MYTH
There are always weird Rumors that get started and somehow are percieved as Fact. See what is true and what is myth at The AFU & Urban Legends Archive!

NEWS STORIES FROM THE PAST
TV News Archive: Vanderbilt University, Nashville, Tennessee
Evening News Abstracts - find the major news stories since 1968
OLD NEWS homepage - Historical Newspaper Articles
TIME Magazine Archives - TIME Archives - TIME Magazine Back Issues - See above for Time Person of the Year covers.
LIFE Magazine's Classic(and Wackiest) Covers
Links to more Historical News Stories can be found according to time period/topic on my Table of Contents page.

TIMELINES
History of the World - TIMELINES
History Timelines on the Web . The History Beat
For many more timelines, please check out my Maps, Flags, Timelines page or the specific topics or time periods listed on my Table of Contents.

WHO/WHAT MADE AN IMPACT IN THE 20TH CENTURY & THE MILLENNIUM.
Check out my 20th Century America page.

IT'S JUST A MATTER OF TIME
For info on Time, Calendars, etc., please visit my Maps, Flags, Timelines page.


شاهد الفيديو: مؤامرة قتل ثلث البشرية