كيف ساعدت البحرية المارقة من السفن الخاصة في انتصار الثورة الأمريكية

كيف ساعدت البحرية المارقة من السفن الخاصة في انتصار الثورة الأمريكية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

عندما تعلق الأمر بشن حرب في البحر خلال الثورة الأمريكية ، كان للبحرية البريطانية القوية ميزة كبيرة على نظيرتها الاستعمارية الصغيرة وعديمة الخبرة. ولكن بينما كان للأسطول القاري تأثير ضئيل على نتيجة الحرب ، فإن عشرات الآلاف من المواطنين البحارة الذين يسعون للحصول على الحرية والثروة لعبوا دورًا حاسمًا ، ولكن لم يحظ بالتقدير ، في السعي من أجل الاستقلال. قام أسطول من أكثر من 2000 من القراصنة المزعومين بتكليف من الكونجرس القاري والدول الفردية بالاعتداء على سفن العدو على جانبي المحيط الأطلسي ، مما أدى إلى تعطيل الاقتصاد البريطاني بشدة وتحويل الرأي العام البريطاني ضد الحرب.

في تقليد يعود إلى العصور الوسطى ، سمح القانون الدولي للدول المتحاربة بترخيص بحارة من القطاع الخاص للاستيلاء على سفن العدو ونهبها. في حين اختلف القراصنة عن القراصنة في أنهم حصلوا على إذن قانوني للعمل من خلال "خطاب رسمي وانتقام" ، فإن التمييز لا يعني الكثير لأولئك الذين واجهوا اللصوص في أعالي البحار.

كان الجنود المستعمرون مدفوعين بالوطنية والرأسمالية

على الرغم من أن المستعمرات الأمريكية التي تعاني من ضائقة مالية لن تكون قادرة على تحدي حكم بريطانيا على البحار ، إلا أنها كانت تتمتع بميزة واحدة على وطنهم الأم. "البريطانيون لديهم ممتلكات أكثر بكثير مما لدينا" ، هكذا قال روبرت موريس ، الموقع على إعلان الاستقلال. في مواجهة استحالة بناء أسطول ينافس أقوى أسطول في العالم ، قرر الكونجرس القاري تفويض القراصنة ليكونوا عناصر تعطيل على غرار حرب العصابات.

أثناء حصار بوسطن في بداية الثورة الأمريكية ، استأجر جورج واشنطن سفنًا خاصة وقام بتأهيلها بأفراد يرتدون الزي الرسمي. ذهب الكونجرس القاري إلى أبعد من ذلك في مارس 1776 بالسماح للمواطنين العاديين "بتجهيز السفن المسلحة للإبحار على أعداء هذه المستعمرات المتحدة". طُلب من القراصنة الذين يسعون للحصول على عمولات دفع سندات تصل إلى 5000 جنيه إسترليني كضمان لضمان عدم إساءة معاملة الأسرى وأنهم لن يداهموا السفن الأمريكية أو المحايدة عن قصد.

اقرأ المزيد: 7 أشياء قد لا تعرفها عن البحرية الأمريكية

بينما عرضت واشنطن على أطقم أسطوله البحري المؤقت حصة ثلث أي بضائع تم الاستيلاء عليها وبيعها ، ناشد الكونجرس القاري المصلحة الذاتية المالية للبحارة المواطنين من خلال إصدار مرسوم يفيد بأن أطقم البحرية المؤقتة يمكنها الاحتفاظ بكل ما نهبوه. يقول روبرت إتش باتون ، مؤلف كتاب قراصنة باتريوت: الحرب الخاصة من أجل الحرية والثروة في الثورة الأمريكية.

وقد ثبتت شعبية هذا الإجراء على الفور حيث قام التجار وصيادو الحيتان والصيادون بتحويل سفنهم إلى سفن حربية مؤقتة. بحلول مايو 1776 ، كان ما لا يقل عن 100 جندي من نيو إنجلاند يبحرون في مياه البحر الكاريبي. كتب جون آدامز: "الآلاف من مخططات القرصنة واقفة على قدميها في الخيال الأمريكي". وفقًا لـ National Park Service ، أصدر الكونجرس القاري ما يقرب من 1700 خطابًا على مدار الحرب ، وأصدرت ولايات أمريكية مختلفة مئات أخرى. أثبتت القراصنة انتشارًا كبيرًا لدرجة أن الكونجرس القاري وزع نماذج عمولات مسبقة الطباعة ومصرح بها مسبقًا مع مساحات فارغة لإدخال أسماء السفن والقباطنة والملاك.

ومع ذلك ، أثار انتشار القراصنة غضب قادة البحرية القارية مثل جون بول جونز. لم يقتصر الأمر على عدم رغبة القراصنة في أخذ أسرى العدو في زيادة صعوبة التفاوض على مقايضات عودة البحارة الأمريكيين ، ولكن القراصنة استدرجوا العديد من البحارة بعيدًا عن البحرية مع احتمالات الحصول على رواتب أفضل ، وفترات تجنيد أقصر ، واشتباكات مع سفن تجارية غير مسلحة. بدلا من السفن الحربية المخيفة التابعة للبحرية الملكية.

اقرأ المزيد: جون بول جونز

مثل الكثير من المستثمرين في سوق الأسهم ، حقق المضاربون ثروات هائلة من خلال شراء الأسهم في الشركات الخاصة وتمويلها. عادة ما كان مالكو السفن والمستثمرون يتلقون نصف قيمة البضائع المصادرة ، والنصف الآخر يقسم على أطقم القرصنة. أشار جيمس وارن الأرستقراطي في نيو إنجلاند عن أولئك المشاركين في القرصنة إلى أن "الزملاء الذين كانوا سينظفون حذائي قبل خمس سنوات جمعوا ثروات وركبوا مركبات". رأى موريس في القرصنة لعبة أرقام تعتمد على الحجم. وكتب "الوافد سيدفع ثمن خسارتين أو ثلاث أو أربع خسائر". "لذلك من الأفضل الاستمرار في فعل شيء ما باستمرار."

أرسل مندوب الكونغرس القاري والسيناتور الأمريكي ويليام بينغهام في عام 1776 إلى جزر المارتينيك المملوكة لفرنسا ، وهي مركز للتجارة الدولية ، لتأمين أسلحة للجيش القاري ، كما دعا "مغامرين خاصين" من أي جنسية لمداهمة السفن البريطانية. أصبح القطاع الخاص منتشرًا جدًا في منطقة البحر الكاريبي لدرجة أنه في مرحلة ما ، رست 82 سفينة إنجليزية في سان بيير في انتظار بيع سلعها المسروقة - وفي بعض الحالات تعود إلى أصحابها الأصليين. إن قطع بينغهام لشحنة واحدة من القهوة والسكر يتجاوز ربع مليون دولار بشروط اليوم ، وفقًا لباتون ، الذي كتب أن "أنشطة بينغهام الخاصة بالقرصنة دفعته إلى طبقة الستراتوسفير المالية".

اقرأ المزيد: 6 أبطال مجهولين للثورة الأمريكية

القراصنة أضروا بالبريطانيين اقتصاديًا وسياسيًا

لم تكتف هجمات الكر والفر التي شنها القراصنة الأمريكيون بتعطيل التجارة البريطانية بشدة من خليج سانت لورانس إلى البحر الكاريبي ؛ كما عملوا بالقرب من الشواطئ البريطانية ، حتى أنهم نصبوا كمائن للسفن التجارية في القنال الإنجليزي. النتيجة: بدأت أسعار التأمين البحري وأسعار البضائع المستوردة في بريطانيا بالارتفاع.

أثار نجاح القراصنة في نهب السفن واختطافها غضب التجار الأثرياء في بريطانيا ، وكذلك المستهلكين الذين يواجهون تكاليف أعلى. إنكارًا لشرعية الكونجرس القاري أو حقه في ترخيص القراصنة بموجب القانون الدولي ، رأى العديد من المشرعين البريطانيين أن المغيرين التجاريين الأمريكيين لا يختلفون عن القراصنة. أقر البرلمان قانون القراصنة لعام 1777 الذي سمح باحتجاز القراصنة الأمريكيين دون محاكمة وحرمهم من حقوق أسرى الحرب ، بما في ذلك إمكانية التبادل. حفزت هذه الإجراءات حركة مناهضة للحرب بين شريحة من الشعب البريطاني التي شهدت تعرض البلاد للخطر في قيمها الأخلاقية في معاملتها للمقاتلين الأعداء وقرارها ترخيص قراصنةها وإحياء التجنيد الإجباري للمواطنين البريطانيين في البحرية.

في أعقاب قانون القراصنة ، أسرت البحرية الملكية أو دمرت المئات من القراصنة الأمريكيين. معظم البحارة البالغ عددهم 12000 الذين لقوا حتفهم في سفن السجون البريطانية خلال الحرب كانوا من القراصنة ، وخلفت الخسائر وراءهم جيلًا من الأرامل والأيتام في بعض موانئ نيو إنجلاند البحرية. في ولاية ماساتشوستس ، وفقًا لباتون ، فقدت نيوبريبورت 1000 رجل في تدمير 22 سفينة قرصنة ، بينما خسرت جلوستر جميع قراصنةها المسجلين البالغ عددهم 24 ، مما قلص عدد الذكور البالغين إلى النصف على مدار الحرب.

اقرأ المزيد: الطريقة المروعة التي حاول بها البريطانيون تجنيد الأمريكيين بعيدًا عن الثورة

ومع ذلك ، على الرغم من القمع البريطاني ، كان هناك أكثر من 100 هجوم للقراصنة في المياه البريطانية عام 1778 وأكثر من 200 في عام 1779 ، وفقًا لجيمس إم. باتريوتس المياه الزرقاء. أسعد هذا بنجامين فرانكلين ، الذي أصدر من منصبه الدبلوماسي في باريس خطابات مارك إلى الأيرلنديين الذين يبحرون حول الجزر البريطانية وشجع القراصنة الأمريكيين على بيع البضائع التي تم الاستيلاء عليها في الموانئ الفرنسية لإحداث أزمة دبلوماسية بين البريطانيين والفرنسيين. يقول باتون: "استخدم فرانكلين القراصنة لإحداث شقاق بين فرنسا وبريطانيا ، اللتين كانا يتمتعان بسلام غير مستقر". "لم تُحسم الحرب حقًا حتى دخلت فرنسا فيها ، وكان تلاعب فرانكلين بالقراصنة عنصرًا كبيرًا في ذلك."

بينما استولت البحرية القارية على ما يقرب من 200 سفينة كجوائز على مدار الحرب ، أفاد باتون أن القراصنة جلبوا 2300 سفينة ، وفقًا لتقديرات متحفظة. يقول باتون: "لم يكن للقراصنة تأثير اقتصادي على العدو فحسب ، ولكن بالمعنى السياسي قاموا بتحويل تيار السكان المدنيين في بريطانيا ضد المجهود الحربي".


قبالة شاطئ جزيرة ستاتين يوجد قبر الكمبيوتر الشخصي 1264

تم النشر في ٢٩ مارس ٢٠٢١ 05:22:29

قبالة الساحل الغربي لجزيرة ستاتن - على جسم مائي يسمى آرثر كيل - توجد مقبرة لسفينة كانت تستحق أفضل بكثير. لم تتلق السفينة أي اسم بخلاف PC 1264 على الرغم من أنها لا تزال جزءًا من تاريخ البحرية الأمريكية. خدمت لمدة 22 شهرًا فقط في القتال ، مع وضع عارضة لها في أكتوبر 1943 وإيقاف تشغيلها في فبراير 1946.

عملت السفينة كمطارد غواصة في شمال المحيط الأطلسي بحثًا عن قطيع الذئب النازي. يعتقد البعض أن PC 1264 أصاب طائرة U-Boat الألمانية ، U-866 ، بعد مطاردة بالقرب من Buoy Able في فبراير من عام 1945. كانت الغواصات الألمانية تختبئ تحت العوامات بينما كان الحلفاء يطورون السونار.

كانت السفينة بعيدة عما كان عليه عندما كتب الرئيس فرانكلين روزفلت مذكرته إلى وزارة البحرية التي أدت إلى تزويد PC 1264 بالجنود. خلص فرانكلين روزفلت ، على الرغم من رد الفعل العكسي المتوقع ، إلى أن الأمريكيين من أصل أفريقي يمكن أن يعملوا في البحرية بخلاف الرسل. اقترح أن تسمح وزارة البحرية للأمريكيين الأفارقة بالخدمة على الخط وأمرت بذلك في 7 أبريل 1942.

كان PC 1264 مأهولًا في البداية بـ 53 أمريكيًا من أصل أفريقي وكان قائده ضابطًا أبيض ، الملازم إريك بوردون. العديد من الحوادث ، سواء كانت جيدة أو سيئة ، تبعت السفينة في وقت مبكر. بعد السفر فوق نهر هدسون لتحميل الذخيرة في جزيرة إيونا ، واجه الملازم بوردون مشكلة في الحصول على إذن للرسو مع حمولة السفينة. في لقطة أخيرة ، طلبوا إذنًا من الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت. لم يُسمح لهم بالرسو فحسب ، بل فتحت ويست بوينت أبوابها للطاقم ، وقدمت حافلات وحتى جولات للبحارة.

أبحرت السفينة جنوبًا إلى ميامي إلى مركز تدريب مطارد الغواصة. هناك ، تضمنت المضايقات عمليات تفتيش مطولة لبطاقات هوية البحارة العائدين عند عودتهم إلى القاعدة (بواسطة حراس مدنيين بيض). ترددت شائعات عن وجود خطة لإطلاق النار على السفينة. سمع طاقم مطارد آخر (من البيض) التهديد ، وسلحوا أنفسهم ووقفوا عند البوابة يساندون الحراس المدنيين البيض.

بدأ PC 1264 في أداء واجب المرافقة في عام 1944 وقدم مرافقين للشحن ، ليشمل حماية الغواصة الفرنسية Argo لتجنب الخلط بينها وبين قارب U ألماني. كشف جاسوس أن الألمان خططوا لاستخدام أسطولهم U Boat لإطلاق صواريخ V-1 و V-2 في موانئ الولايات المتحدة في يناير 1945. قام الكمبيوتر الشخصي 1264 بدوريات من نيويورك إلى فيرجينيا لحماية هذه الموانئ والشحن الأمريكي. .

في فبراير 1945 ، أثناء القيام بجولة "مضادة للغواصات" ضد عوامة شمال الأطلسي ، كان يُعتقد أنه تم رصد غواصة عندما ارتفع برج مخادع لفترة وجيزة. يُعتقد أن القارب U قد أصيب بجروح بواسطة PC 1264. تم تأكيد غرق U Boat 866 في وقت لاحق من قبل قوة هجوم أخرى مضادة للغواصات.

في مايو 1945 ، أعلن ضابط جديد على متن السفينة أن يكون ثانيًا في القيادة. الملازم صموئيل جرافلي ، أمريكي من أصل أفريقي من ريتشموند ، فيرجينيا ، أصبح في النهاية قائد السفينة. أثناء وجوده في ميامي ، احتجزت دورية شور إنساين جرافلي ، معتقدة أنه ينتحل صفة ضابط. جاء طاقمه للدفاع عنه في مواجهة حامية. بمجرد أن أصبح واضحًا أنه كان ، في الواقع ، ضابطًا في البحرية الأمريكية ، تراجعت شور باترول. ومع ذلك ، طالب الأدميرال القائد الأبيض آنذاك بوردون بمحاكمة البحارة المجندين السود الذين جاءوا للدفاع عن Gravely. الملازم بيردون ، مستشهداً بسلطته كضابط قائد لسفينة خط ، رفض القيام بذلك. غادر PC 1264 إلى البحر بعد ذلك بوقت قصير.

كان إنساين Gravely كان لديه المهمة النهائية لقيادة السفينة ، ثم مع مجموعتها الكاملة من البحارة الأمريكيين من أصل أفريقي ، لإيقاف تشغيلها ونقلها إلى مقبرة آرثر كيل في جزيرة ستاتن. ذهب Gravely إلى مهنة بحرية ناجحة ، وتقاعد كنائب أميرال.

تجلس PC 1264 ، اليوم ، في الوحل حتى تتسبب الرياح والأمطار والصدأ في اختفائها تحت خط الماء.


ما بعد الكارثة

تم التوقيع على المواد الأولية للسلام في 30 نوفمبر 1782 ، وأنهى سلام باريس (3 سبتمبر 1783) حرب الاستقلال الأمريكية. اعترفت بريطانيا العظمى باستقلال الولايات المتحدة (مع الحدود الغربية لنهر المسيسيبي) وتنازلت عن فلوريدا لإسبانيا. دعت أحكام أخرى إلى سداد ديون الولايات المتحدة الخاصة للمواطنين البريطانيين ، والاستخدام الأمريكي لمصايد الأسماك في نيوفاوندلاند ، والمعاملة العادلة للمستعمرين الأمريكيين الموالين لبريطانيا.

في شرح نتائج الحرب ، أشار العلماء إلى أن البريطانيين لم يبتدعوا أبدًا استراتيجية عامة شاملة لكسبها. أيضًا ، حتى لو كان من الممكن إنهاء الحرب من قبل القوة البريطانية في المراحل المبكرة ، فقد امتنع الجنرالات خلال تلك الفترة ، ولا سيما هاو ، عن تطبيق سريع وقوي وذكي لتلك القوة. لقد تصرفوا ، بالتأكيد ، ضمن الأعراف السائدة في عصرهم ، لكن في اختيارهم لتحمل الحد الأدنى من المخاطر (على سبيل المثال ، كارلتون في تيكونديروجا وهاو في بروكلين هايتس ولاحقًا في نيوجيرسي وبنسلفانيا) فقدوا فرصة التعامل مع الضربات المميتة المحتملة. للتمرد. كان هناك أيضًا نقص خطير في التفاهم والتعاون في اللحظات الحاسمة (كما حدث مع بورغوين وهاو في عام 1777). أخيرًا ، اعتمد البريطانيون بشدة على دعم الموالين الذي لم يتلقوه.

لكن الأخطاء البريطانية وحدها لا يمكن أن تكون مسؤولة عن نجاح الولايات المتحدة. مع ضعف جهودهم الحربية في بعض الأحيان ، كان الأمريكيون قادرين بشكل عام على الاستفادة من أخطاء أعدائهم. علاوة على ذلك ، لم يكن الجيش القاري بأي حال من الأحوال قوة غير كفؤة حتى قبل إصلاحات ستوبين. على الرغم من أن الميليشيات لا يمكن الاعتماد عليها عادة ، إلا أنها يمكن أن تؤدي أداءً رائعًا تحت قيادة رجال يفهمونها ، مثل أرنولد وغرين ومورجان ، وغالبًا ما عززوا القارات في الأزمات. علاوة على ذلك ، فإن واشنطن ، وهي صخرة في الشدائد ، تعلمت ببطء ولكن بشكل جيد إلى حد معقول فن القيادة العامة. كانت الإمدادات والأموال التي قدمتها فرنسا من 1776 إلى 1778 لا تقدر بثمن ، بينما كان الدعم العسكري والبحري الفرنسي بعد 1778 ضروريًا. نتيجة لذلك ، نتجت عن مزيج من الأخطاء البريطانية والجهود الأمريكية والمساعدة الفرنسية.


34 ب. دبلوماسية زمن الحرب


تعليق شمالي على العلاقات الخارجية ، يُظهر هذا الكارتون السياسي أن إنجلترا (جون بول) تتخلى عن موقفها ضد العبودية عندما يغريها القطن الجنوبي.

نادرا ما تنجح الثورات بدون دعم أجنبي. سعى كل من الشمال والجنوب للحصول على الدعم البريطاني والفرنسي. كان جيفرسون ديفيس مصممًا على تأمين مثل هذا التحالف مع بريطانيا أو فرنسا من أجل الكونفدرالية. عرف أبراهام لينكولن أن هذا لا يمكن السماح به. كانت مباراة شطرنج رائعة على وشك البدء.

كان القطن سلاحًا هائلاً في الدبلوماسية الجنوبية. كانت أوروبا تعتمد على القطن المزروع في الجنوب لصناعة النسيج. أكثر من 75٪ من القطن المستخدم من قبل البريطانيين جاء من ولايات داخل الكونفدرالية.

بحلول عام 1863 ، أدى حصار الاتحاد إلى خفض واردات القطن البريطاني إلى 3٪ من مستوياتها قبل الحرب. كانت هناك "مجاعة قطن" في جميع أنحاء أوروبا. كان هناك أيضًا قدر كبير من المال يجنونه من قبل شركات بناء السفن البريطانية. احتاج الجنوب إلى سفن سريعة لإدارة الحصار ، وكان بناة السفن البريطانيون أكثر من سعداء بتجهيزها.


ال إميلي سانت بيير عداء الحصار الذي تديره شركة متخصصة في استيراد الإمدادات إلى الكونفدرالية ، كان من أوائل السفن التي ترفع علم الكونفدرالية في ليفربول ، إنجلترا. كما رفعت علم الكونفدرالية أثناء رسوها في كلكتا ، الهند.

كان لدى فرنسا أسباب لدعم الجنوب. رأى نابليون الثالث فرصة للحصول على القطن واستعادة الوجود الفرنسي في أمريكا ، وخاصة في المكسيك ، من خلال إقامة تحالف.

لكن كان لدى الشمال أيضًا أوراق للعب. أدى فشل المحاصيل في أوروبا في السنوات الأولى من الحرب إلى زيادة الاعتماد البريطاني على قمح الاتحاد. في عام 1862 ، جاء أكثر من نصف واردات الحبوب البريطانية من الاتحاد. عوض نمو الصناعات البريطانية الأخرى مثل الحديد وبناء السفن الانخفاض في صناعة النسيج. كانت السفن التجارية البريطانية تحمل أيضًا جزءًا كبيرًا من التجارة بين الاتحاد وبريطانيا العظمى ، مما يوفر مصدرًا آخر للدخل.


القبض على الدبلوماسيين الكونفدراليين على متن السفينة البريطانية ترينت بواسطة الولايات المتحدة جاسينتو في البداية احتفل به الكونغرس. عندما أصبح من الواضح أن العمل كاد أن يتسبب في حادث دولي ، تم إطلاق سراح السجناء.

تكمن أكبر مشكلة للجنوب في احتضانه للعبودية ، حيث كان البريطانيون يفخرون بقيادتهم لإنهاء تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي. يبدو الآن أن دعم دولة اعتنقت العبودية بشكل علني أمر لا يمكن تصوره. بعد إعلان التحرر ، كانت بريطانيا أقل استعدادًا للتدخل نيابة عن الجنوب.

كان المفتاح لكل جانب هو إقناع أوروبا بأن انتصار فريقها أمر لا مفر منه. أقنعت الانتصارات الجنوبية المبكرة بريطانيا بأن الشمال لا يمكنه الانتصار على خصم كبير جدًا ومعارض للهيمنة. كان هذا درسًا يذكرنا بالدرس الذي تعلمه البريطانيون أنفسهم في الحرب الثورية. ومع ذلك ، وعلى الرغم من كل انتصاراته ، لم يوجه الجنوب أبدًا ضربة حاسمة إلى الشمال. شعر البريطانيون أنهم يجب أن يعرفوا أن استقلال الجنوب كان مؤكدًا قبل الاعتراف بالكونفدرالية. كانت خسارة الجنوب في أنتيتام تلوح في أذهان الدبلوماسيين الأوروبيين.

لكن الجهود لم تتوقف. عمل لينكولن ووزير خارجيته وليام سيوارد والسفير تشارلز فرانسيس آدامز بلا كلل للحفاظ على الحياد البريطاني. في أواخر عام 1864 ، اقترح جيفرسون ديفيس إطلاق سراح العبيد في الجنوب إذا اعترفت بريطانيا بالكونفدرالية.


& # 8203 ولد من جديد صديق للثورة الأمريكية

"فرقاطة الحرية" هو لقب سفينة شراعية في طريقها الآن إلى أمريكا. إنها نسخة طبق الأصل من السفينة الفرنسية التي ساعدت بلدنا على الفوز في حرب الاستقلال. قبل مغادرتها ، صعد مارك فيليبس على متنها:

مع ذهاب النصب التذكارية للحروب الأمريكية ، تعود هذه النصب إلى أول ذكرى - الحرب الثورية. وهي بالتأكيد من بين دروس التاريخ الأكثر وسامة والأكثر تعقيدًا على الإطلاق.

أبحرت نسخة طبق الأصل من هيرميون من روشفور ، فرنسا (حيث تم بناء السفينة الأصلية) ، في 19 أبريل ، الوجهة أمريكا. أخبار سي بي اس

نسخة طبق الأصل من الفرقاطة الفرنسية ، هيرميون ، التي تم إطلاقها حديثًا ، موجودة الآن في منتصف المحيط الأطلسي ، تشق طريقها غربًا نحو الساحل الشرقي للولايات المتحدة. إنها تستعيد رحلة هيرميون الأصلية ، التي كانت مهمتها حاسمة للغاية في حرب الاستقلال الأمريكية لدرجة أنها قد تكون واحدة من أهم السفن الحربية في تاريخ البحرية الأمريكية ، وأكثرها نسيانًا.

تم تصميم النسخة الأصلية للسرعة ، وبالتالي ، وفقًا لطاقمها ، هي النسخة.

قال مارك جنسن: "قالت لافاييت إنها تبحر كالطيور ، وهذا صحيح".

لافاييت هو الهدف من هذه القصة. الأرستقراطي الفرنسي والصديق العظيم لجورج واشنطن ، الماركيز دي لافاييت ، كان عائداً إلى المعركة الثورية على متن هيرميون في تلك الرحلة عام 1780 ، وكان يحمل أخبارًا سارة - أن القوات الفرنسية والمزيد من السفن المقاتلة كانت تأتي أيضًا إلى أمريكا لدعمها. القضية.

تتجه الأخبار

سوف تثبت أنها حاسمة.

لعبت القوات البرية الفرنسية دورًا رئيسيًا في الهزيمة النهائية للبريطانيين في يوركتاون ، فيرجينيا ، في عام 1781. لم يكن هذا النصر ليحدث لو لم تغلب السفن الحربية الفرنسية على الأسطول البريطاني في معركة فيرجينيا كابس.

نسخة طبق الأصل من الفرقاطة الفرنسية هيرميون التي يبلغ ارتفاعها 216 قدمًا ، والتي تم بناؤها باستخدام نفس المواد والعديد من الأساليب المماثلة للأصل ، تتطلب 16000 قدم مربع. قدم الشراع. أخبار سي بي اس

لقد تم نسيان الكثير من ذلك لأن المياه مرت تحت عتبة التاريخ. تم بناء هيرميون الجديدة لتجديد ذكريات الناس.

والصعود على متنها يشبه التراجع 250 عامًا - رائع جدًا!

يعتقد مارك جنسن ، ناشر طبي يبلغ من العمر 57 عامًا من نيويورك وواحد من العديد من الأمريكيين في طاقم العمل الفرنسي في الغالب ، أنه أمر رائع أيضًا. كانت جنسن مغرمة بالسفينة والتاريخ في المرة الأولى التي رآها فيها.

قال لفيليبس: "كأميركي كنت أعرف عن لافاييت ، لكنني لم أكن أعرف شيئًا عن كيفية وصوله إلى الولايات المتحدة وعمره ، ووجدت الجزء الإنساني من القصة رائعًا حقًا".

ما بدأ كحب للتاريخ أصبح حبًا لإعادة خلقه.

وقال جنسن "أعتقد أننا ننسى في بعض المستويات وننظر إليها على أنها سفينة قديمة". "نعتقد أنها بطيئة للغاية ومثيرة. في الواقع ، في الوقت الذي كانت فيه سيارة سباق ، كانت في الفورمولا 1 في ذلك الوقت ، وقد أثار إعجاب البحارة الآخرين بلا نهاية."

الطاقم - العديد من المتطوعين - من هيرميون. أخبار سي بي اس

وما زالت تثير إعجاب البحارة ، بمن فيهم قبطانها ، يان كاريو. كان يتوقع أن يتم تسليمه تحفة متثاقلة ، أو استنساخ واحد. لكنه وجد شيئًا آخر.

سأل فيليبس ، "بصفتك رجل القرن الحادي والعشرين ، ورجل البحر في القرن الحادي والعشرين ، هل أنت معجب بما حققته تكنولوجيا الإبحار في القرن الثامن عشر والتكنولوجيا البحرية في القرن الثامن عشر؟"

قال كاريو: "نعم ، منبهر جدًا". "لأننا عندما نبحر للمرة الأولى واكتشفنا على الفور كيف كانت السفينة سريعة وصالحة للإبحار وقلنا: كيف؟"

"كيف" أصبحت الكلمة المنطوقة في هيرميون. كيف تبحر بها؟ كان لابد من إعادة تعلم الكثير من مهارات إدارة الحفار المربع.

وكيف نبنيها. اختفت تقريبًا جميع المهارات التي كان يتمتع بها البناؤون في أيام السفن الشراعية الخشبية العظيمة ، واختفت الصناعة بأكملها التي دعمت بناء السفن منذ قرون. كان لابد من الحصول على المواد. كان على جيل جديد من عمال السفن إعادة تعلم المهارات المفقودة منذ فترة طويلة.

تم استخدام 1500 شجرة بلوط فرنسي في بناء هيرميون الجديد. هيرميون 2015

لحسن الحظ كان لديهم الوقت. استغرق بناء Hermione الجديد 17 عامًا حيث كان لا بد من جمع الأموال ، معظمها من المساهمات العامة وعن طريق بيع التذاكر إلى حوض بناء السفن التاريخي حيث تم البناء ببطء.

في النهاية ، كلفت حوالي 30 مليون دولار ، ولم يندم أحد على فلس واحد ، على الأقل برونو جريفالييه ، الذي كان أحد الأشخاص الذين خطرت لهم الفكرة بعد عدد قليل جدًا من أكواب النبيذ في إحدى الليالي.

أشار فيليبس ، "يكاد يكون من الصعب بناء - أو يكون أكثر صعوبة - بناء سفينة مثل هذه الآن مما كانت عليه قبل 250 عامًا ".

قال جريفالييه "بالتأكيد ، وهذا أحد الأسباب التي دامت طويلاً". "الآخر هو الحصول على المال للقيام بذلك!"

رسومات الفرقاطة الفرنسية كونكورد التي استولت عليها البحرية البريطانية عام 1783. المتحف البحري الوطني

هناك مفارقة لذيذة في القصة. السبب في إمكانية إعادة بناء هيرميون بهذه الدقة هو أن البريطانيين استولوا على سفينة شقيقة ، الكونكورد ، في عام 1783.

وقد انبهر البريطانيون لدرجة أنهم أحضروا الكونكورد إلى إنجلترا ، حيث قامت البحرية الملكية برسم رسومات خطية لها لمعرفة ما الذي جعلها جيدة جدًا.

هذه الرسومات موجودة الآن في المتحف البحري الوطني البريطاني ، حيث يكون جيريمي ميتشل هو الوصي عليها.

كان هناك فضول بريطاني أساسي ، إن لم يكن إعجابًا ، بنوع السفن التي كان الفرنسيون يبنونها في تلك الحقبة. وقال ميتشل إن السفن الفرنسية "اشتهرت بكونها أسرع ، لكونها أكثر رشاقة. ودائما كان من الشهرة أن يتم الاستيلاء على سفينة فرنسية ومن ثم تسليمها إلى ضابط بريطاني بسبب تلك السمعة".

أصبحت الرسومات السفينة الجديدة. ويتم تعيين هيرميون في طريقه لإثارة إعجاب أمريكا مرة أخرى.

آدم هودج ليكلير طالب تاريخ يبلغ من العمر 22 عامًا من لينكولن ، ماساتشوستس. "عندما وصلت السفينة إلى بوسطن ، كان هناك مقال صحفي في إحدى صحف ماساتشوستس في تلك الفترة ، يصف هذا الوصول ، ويتحدث عن هذه الفرقاطة الفرنسية الحديثة بشكل لا يصدق والتي كانت ذات قاع نحاسي وتحمل لافاييت ، نجم الروك هذا قال هودج-ليكلير.


وقال إن هيرميون مثلت أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا: "كان الأمر أشبه بالنظر إلى ما يعادل مدمرة حديثة ، أعلى الخط."

أطلق على هيرميون الأصلية لقب "فرقاطة الحرية". لقد تحطمت في عاصفة عام 1793. ولكن الآن هيرميون ، وقصتها ، يعيشان مرة أخرى.


محتويات

المناوشات الأولى Edit

اجتذبت معركة ليكسينغتون وكونكورد في 19 أبريل 1775 الآلاف من قوات الميليشيات من جميع أنحاء نيو إنجلاند إلى المدن المحيطة ببوسطن. ظل هؤلاء الرجال في المنطقة وازداد عددهم ، مما وضع القوات البريطانية في بوسطن تحت الحصار عندما منعوا جميع الأراضي المؤدية إلى شبه الجزيرة. كان البريطانيون لا يزالون قادرين على الإبحار في الإمدادات من نوفا سكوشا ، بروفيدنس ، وأماكن أخرى لأن الميناء ظل تحت السيطرة البحرية البريطانية. [5] لم تستطع القوات الاستعمارية فعل أي شيء لوقف هذه الشحنات بسبب التفوق البحري للأسطول البريطاني والغياب التام لأي نوع من السفن المسلحة المتمردة في ربيع عام 1775. [A] ومع ذلك ، بينما كان البريطانيون قادرين على إعادة الإمداد المدينة عن طريق البحر ، كان السكان والقوات البريطانية على حصص غذائية قصيرة ، وارتفعت الأسعار بسرعة [6] قاد نائب الأدميرال صمويل جريفز البحرية الملكية حول بوسطن المحتلة تحت القيادة العامة للحاكم العام توماس غيج. [7] استأجر Graves مخزنًا في جزيرة Noddle لمجموعة متنوعة من الإمدادات البحرية الهامة والتبن والماشية ، والتي شعر أنه من المهم الحفاظ عليها ، بسبب "استحالة استبدالها تقريبًا في هذا المنعطف". [8]

أثناء الحصار ، مع نقص الإمدادات في المدينة يومًا بعد يوم ، تم إرسال القوات البريطانية إلى ميناء بوسطن لمداهمة المزارع للحصول على الإمدادات. يبدو أن Graves ، الذي يعمل بناءً على معلومات استخبارية تفيد بأن المستعمرين قد يقومون بمحاولات في الجزر ، نشر زوارق حراسة بالقرب من جزيرة Noddle. كانت هذه قوارب طويلة تضم مفارز من مشاة البحرية. [8] لا تتفق المصادر حول ما إذا كان أي من القوات النظامية أو المارينز يتمركز أم لا تشغيل جزيرة نودل لحماية الإمدادات البحرية. [B] ردًا على ذلك ، بدأ المستعمرون في تطهير جزيرة Noddle و Hog Island من أي شيء مفيد للبريطانيين. [C] قبور على سفينته الرئيسية HMS بريستون، مع ملاحظة ذلك ، أشار إلى حرس المارينز بالهبوط في جزيرة Noddle وأمر المركب الشراعي المسلح ديانا، تحت قيادة ابن أخيه الملازم توماس جريفز ، للإبحار إلى تشيلسي كريك لقطع طريق المستعمرين. [8] أدى هذا الإجراء المتنازع عليه إلى فقدان جنديين بريطانيين وأسر وحرق ديانا. [9] هذه الانتكاسة دفعت جريفز للتحرك سومرست، التي كانت تتمركز في المياه الضحلة بين بوسطن وتشارلستاون ، في المياه العميقة إلى الشرق من بوسطن ، حيث كان من الممكن أن تحسن القدرة على المناورة إذا تم إطلاقها من الأرض. [10] كما أرسل في وقت متأخر مفرزة من النظاميين لتأمين جزيرة Noddle التي كان المستعمرون قد أزالوا أو دمروا أي شيء ذي قيمة في الجزيرة قبل فترة طويلة. [11]

أدت الحاجة إلى مواد البناء والإمدادات الأخرى إلى قيام الأدميرال جريفز بتفويض تاجر موالٍ لإرسال سفينتيه وحدة و بولي من بوسطن إلى مكياس في مقاطعة مين ، برفقة المركب الشراعي المسلح مارجريتا تحت قيادة جيمس مور ، ضابط الصف من بارجة جريفز بريستون. [12] حمل مور أيضًا أوامر لاستعادة ما يمكنه من حطام سفينة HMS هاليفاكس، والتي يبدو أنها جنحت في خليج ماتشياس بواسطة طيار وطني في فبراير 1775. [13] بعد مفاوضات محتدمة ، استولى سكان بلدة ماكياس على السفن التجارية والمركب الشراعي بعد معركة قصيرة قُتل فيها مور. جهز إرميا أوبراين على الفور إحدى السفن الثلاث التي تم الاستيلاء عليها [D] بصدور الصدر ، [E] سلحها بالبنادق والمحاور التي تم أخذها من مارجريتا وغيرت اسمها إلى مكياس ليبرتي. [14] في يوليو 1775 ، استولى إرميا أوبراين وبنيامين فوستر على مركبين بريطانيين مسلحين آخرين ، مجتهد و Tatamagouche، الذي تم القبض على ضباطه عندما وصلوا إلى الشاطئ بالقرب من ميناء باكز. [15] في أغسطس 1775 ، اعترف الكونغرس الإقليمي رسميًا بجهودهم ، فطلب كلاهما مكياس ليبرتي و مجتهد في البحرية ماساتشوستس ، مع إرميا أوبراين كقائد لهم. [16] سيكون المجتمع قاعدة للقرصنة حتى نهاية الحرب. [17]

أدت مقاومتهم ، ومقاومة المجتمعات الساحلية الأخرى ، إلى قيام جريفز بتفويض حملة انتقامية في أكتوبر كان عملها الوحيد المهم هو حرق فالماوث. [18] في 30 أغسطس ، قائد البحرية الملكية جيمس والاس الوردة أطلقت النار على بلدة ستونينجتون ، بعد أن منع سكان البلدة هناك الوردة عطاء من الاستيلاء على سفينة طاردتها في الميناء. [19] أطلق والاس النار أيضًا على مدينة بريستول ، في أكتوبر ، بعد أن رفض سكان بلدتها تسليم الماشية إليه. [20] ساهم الغضب في المستعمرات بسبب هذه الإجراءات في تمرير التشريع من قبل الكونغرس القاري الثاني الذي أنشأ البحرية القارية. [16] اعترفت البحرية الأمريكية يوم 13 أكتوبر 1775 ، كتاريخ لتأسيسها رسمياً - [21] أنشأ الكونجرس القاري الثاني البحرية القارية في أواخر عام 1775. [22] في هذا اليوم ، أذن الكونجرس بشراء سفينتين مسلحتين لرحلة بحرية ضد السفن التجارية البريطانية أصبحت هذه السفن أندرو دوريا و كابوت. [21] كانت أول سفينة في الخدمة ألفريد تم شراؤها في 4 نوفمبر وبتكليف في 3 ديسمبر من قبل الكابتن دودلي سالتونستول. [23] صاغ جون آدامز أول لوائحها الحاكمة ، والتي اعتمدها الكونجرس في 28 نوفمبر 1775 ، والتي ظلت سارية طوال الثورة. تم تمرير قرار رود آيلاند ، الذي أعاد الكونغرس القاري النظر فيه ، في 13 ديسمبر 1775 ، والذي سمح ببناء 13 فرقاططة في غضون الأشهر الثلاثة التالية ، وخمس سفن من 32 بندقية ، وخمسة بها 28 بندقية ، وثلاثة بها 24 بندقية. [24]

مؤسسة تحرير البحرية القارية

أدى النقص اليائس في البارود المتاح للجيش القاري إلى قيام الكونغرس بتنظيم حملة بحرية ، كان أحد أهدافها الاستيلاء على الإمدادات العسكرية في ناسو. [25] في حين أن الأوامر الصادرة عن الكونجرس إلى إيسك هوبكنز ، قبطان الأسطول الذي تم اختياره لقيادة الحملة ، تضمنت تعليمات فقط للقيام بدوريات والإغارة على أهداف البحرية البريطانية على ساحل فرجينيا وكارولينا ، ربما تم إعطاء تعليمات إضافية إلى هوبكنز سراً اجتماعات لجنة الكونغرس البحرية. [26] التعليمات التي أصدرها هوبكنز إلى قباطنة أسطوله قبل أن تبحر من كيب هنلوبن بولاية ديلاوير في 17 فبراير 1776 ، تضمنت تعليمات للالتقاء في جزيرة أباكو الكبرى في جزر الباهاما. [27] يتكون الأسطول الذي أطلقه هوبكنز من: ألفريد, زنبور, دبور, يطير, أندرو دوريا, كابوت, بروفيدنس، و كولومبوس. بالإضافة إلى أطقم السفن ، حملت 200 من مشاة البحرية تحت قيادة صموئيل نيكولاس. [28] في أوائل مارس ، هبط الأسطول (تم تخفيضه بمقدار واحد بسبب تزوير متشابك في الطريق) مشاة البحرية في جزيرة نيو بروفيدنس واستولوا على مدينة ناسو في جزر الباهاما. [29] بعد تحميل سفن الأسطول ، (تم توسيعها لتشمل سفينتين حائزتين على جوائز) ، بالمخازن العسكرية ، أبحر الأسطول شمالًا في 17 مارس ، مع إرسال سفينة واحدة إلى فيلادلفيا ، بينما أبحر باقي الأسطول إلى قناة بلوك آيلاند ، مع الحاكم براون ومسؤولين آخرين كسجناء. [30] تفشي مجموعة متنوعة من الأمراض ، بما في ذلك الحمى والجدري ، مما أدى إلى انخفاض كبير في فعالية الطاقم ، مما ميز رحلة الأسطول. [31]

كانت رحلة العودة هادئة حتى وصل الأسطول إلى المياه قبالة لونغ آيلاند. في 4 أبريل ، واجه الأسطول جائزة وحصل عليها ، هوكالتي كانت محملة بالإمدادات. جلبت اليوم التالي الجائزة الثانية بولتون، والتي كانت محملة أيضًا بالمتاجر التي تضمنت المزيد من الأسلحة والمسحوق. [32] على أمل الحصول على المزيد من الجوائز السهلة ، واصل هوبكنز الإبحار قبالة جزيرة بلوك في تلك الليلة ، وشكل الأسطول في تشكيل استكشافي من عمودين. [33] أدت الحاجة إلى الحصول على الجوائز إلى تقليل الفعالية القتالية لسفن الأسطول. [31] واجه الأسطول أخيرًا مقاومة في 6 أبريل ، عندما واجه غلاسكو، وهي سفينة مدججة بالسلاح من الدرجة السادسة. في الإجراء الذي أعقب ذلك ، فاق عددهم غلاسكو تمكنت من الفرار من القبض عليه ، مما ألحق أضرارًا جسيمة بـ كابوت في هذه العملية ، مما أدى إلى إصابة قبطانها ، جون بوروز هوبكنز ، نجل هوبكنز ، وقتل أو جرح 11 آخرين. [34] أندرو دورياوصف الكابتن نيكولاس بيدل المعركة بأنها "خادعة". [33] وصلوا إلى لندن الجديدة في 8 أبريل. [35]

على الرغم من أن رئيس الكونجرس القاري جون هانكوك أشاد بهوبكنز لأداء الأسطول ، إلا أنه فشل في الاستيلاء عليها غلاسكو منح معارضي البحرية داخل وخارج الكونجرس فرصًا للنقد. كتب نيكولاس بيدل عن الفعل ، "لم تحدث قط قضية أكثر حماقة وسوء إدارة". [36] أبراهام ويبل ، نقيب كولومبوس، تحمل شائعات واتهامات بالجبن لبعض الوقت ، لكنه طلب في النهاية محاكمة عسكرية لتبرئة اسمه. احتجزته لجنة مؤلفة من ضباط كانوا في الرحلة البحرية في 6 مايو / أيار ، وتم تبرئته من الجبن ، على الرغم من تعرضه لانتقادات بسبب أخطاء في الحكم. [37] جون هازارد ، نقيب بروفيدنس، لم يكن محظوظًا جدًا. اتهم من قبل مرؤوسيه بارتكاب جرائم متنوعة ، بما في ذلك إهمال الواجب أثناء غلاسكو العمل ، أدين من قبل محكمة عسكرية وأجبر على تسليم لجنته. [38]

تعرض العميد البحري هوبكنز للتدقيق من الكونجرس بشأن أمور لا علاقة لها بهذا الإجراء. لقد انتهك أوامره المكتوبة بالإبحار إلى ناسو بدلاً من فرجينيا وكارولينا ، وقام بتوزيع البضائع التي تم أخذها أثناء الرحلة البحرية إلى كونيتيكت ورود آيلاند دون استشارة الكونغرس. [39] تم لومه على هذه التجاوزات ، وفصل من البحرية في يناير 1778 بعد مزيد من الجدل ، بما في ذلك فشل الأسطول في الإبحار مرة أخرى (عانى عدد من سفنها من نقص في الطاقم ، كما أصبحت محاصرة في بروفيدنس من قبل الاحتلال البريطاني نيوبورت في أواخر عام 1776). [40] لم تكن القوات الأمريكية قوية بما يكفي لطرد الحامية البريطانية هناك ، والتي كانت مدعومة أيضًا من قبل السفن البريطانية التي تستخدم نيوبورت كقاعدة. [41]

في بحيرة شامبلين ، أشرف بنديكت أرنولد على بناء 12 سفينة لحماية الوصول إلى أعلى الروافد الصالحة للملاحة في نهر هدسون من تقدم القوات البريطانية. دمر أسطول بريطاني أسطول أرنولد في معركة جزيرة فالكور ، لكن وجود الأسطول على البحيرة نجح في إبطاء تقدم البريطانيين بدرجة كافية حتى جاء الشتاء قبل أن يتمكنوا من الاستيلاء على حصن تيكونديروجا. [42] بحلول منتصف عام 1776 ، كان هناك عدد من السفن التي تتراوح بين الفرقاطات الثلاثة عشر التي وافق عليها الكونجرس ، بما في ذلك الفرقاطات الثلاثة عشر التي وافق عليها الكونجرس ، قيد الإنشاء ، لكن فعاليتها كانت محدودة ، فقد تفوقت عليها البحرية الملكية القوية تمامًا ، وتم الاستيلاء على جميعها تقريبًا أو غرقت عام 1781. [43]

حقق القراصنة بعض النجاح مع إصدار الكونجرس 1697 خطابًا. كما أصدرت الدول الفردية والوكلاء الأمريكيون في أوروبا ومنطقة البحر الكاريبي اللجان. مع مراعاة الازدواجية ، أصدرت السلطات المختلفة أكثر من 2000 عمولة. قدرت Lloyd's of London أن يانكي القراصنة استولوا على 2،208 سفينة بريطانية ، تبلغ قيمتها حوالي 66 مليون دولار ، وهو مبلغ كبير في ذلك الوقت. [44]

الحركات الفرنسية تحرير

في أول محاولة كبيرة للتعاون مع الأمريكيين ، أرسلت فرنسا نائب الأدميرال تشارلز هنري هيكتور ديستان بأسطول من 12 سفينة من الخط وبعض قوات الجيش الفرنسي إلى أمريكا الشمالية في أبريل 1778 ، بأوامر إلى حصار الأسطول البريطاني في أمريكا الشمالية في نهر ديلاوير. [45] على الرغم من أن القادة البريطانيين لديهم معلومات استخبارية مبكرة بأن ديستان كان من المحتمل أن يتجه إلى أمريكا الشمالية ، إلا أن الخلافات السياسية والعسكرية داخل الحكومة والبحرية أخرت الرد البريطاني ، مما سمح له بالإبحار دون معارضة عبر مضيق جبل طارق. لم يكن حتى أوائل يونيو أن أسطول من 13 سفينة من الخط تحت قيادة نائب الأدميرال جون بايرون غادر المياه الأوروبية في المطاردة. [46] استغرق عبور ديستان الأطلنطي ثلاثة أشهر ، لكن بايرون (الذي كان يُطلق عليه "جاك ذو الطقس السيء" بسبب سوء حظه المتكرر مع الطقس) تأخر أيضًا بسبب سوء الأحوال الجوية ولم يصل إلى نيويورك حتى منتصف أغسطس . [45] [47]

أخلى البريطانيون فيلادلفيا إلى مدينة نيويورك قبل وصول ديستان ، ولم يعد أسطولهم في أمريكا الشمالية موجودًا في النهر عندما وصل أسطوله إلى خليج ديلاوير في أوائل يوليو. [45] قرر ديستان الإبحار إلى نيويورك ، لكن ميناءها الذي يتمتع بحماية جيدة شكل تحديًا هائلاً للأسطول الفرنسي. [48] ​​نظرًا لأن الطيارين الفرنسيين والأمريكيين اعتقدوا أن أكبر سفنه غير قادرة على عبور الشريط الرملي إلى ميناء نيويورك ، قرر قادتهم نشر قواتهم ضد نيوبورت التي تحتلها بريطانيا ، رود آيلاند. [49] بينما كان ديستان خارج المرفأ ، أرسل اللفتنانت جنرال البريطاني السير هنري كلينتون ونائب الأدميرال اللورد ريتشارد هاو أسطولًا من وسائل النقل يحمل 2000 جندي لتعزيز نيوبورت عبر لونج آيلاند ساوند وصل هؤلاء إلى وجهتهم في 15 يوليو ، مما رفع حجم حامية اللواء السير روبرت بيجوت لأكثر من 6700 رجل. [50]

وصول الفرنسي إلى Newport Edit

في 22 يوليو ، عندما اعتبر البريطانيون أن المد مرتفعًا بما يكفي للسماح للسفن الفرنسية بعبور الشريط الرملي ، أبحر ديستان بدلاً من ذلك من موقعه خارج ميناء نيويورك. [49] أبحر جنوبًا في البداية قبل أن يتجه شمال شرقًا نحو نيوبورت. [51] الأسطول البريطاني في نيويورك ، ثماني سفن من الخط تحت قيادة اللورد ريتشارد هاو ، أبحر بعده بمجرد اكتشاف وجهته كانت نيوبورت. [52] وصل ديستان من بوينت جوديث في 29 يوليو ، والتقى على الفور باللواء ناثانيال جرين وجيلبرت دو موتير ، ماركيز دي لافاييت ، لوضع خطة للهجوم.[53] كان اقتراح اللواء جون سوليفان هو أن الأمريكيين سوف يعبرون الشاطئ الشرقي لجزيرة أكويدنيك (رود آيلاند) من تيفرتون ، في حين أن القوات الفرنسية التي تستخدم جزيرة كونانيكوت كنقطة انطلاق ، سوف تعبر من الغرب ، وتقطع انفصالًا عن البريطانيين. جنود في بوتس هيل في الجزء الشمالي من الجزيرة. [54] في اليوم التالي ، أرسل ديستان فرقاطات إلى نهر ساكونيت (القناة الواقعة شرق أكويدنيك) وإلى القناة الرئيسية المؤدية إلى نيوبورت. [53]

عندما أصبحت نوايا الحلفاء واضحة ، قرر الجنرال بيجوت إعادة نشر قواته في وضع دفاعي ، وسحب القوات من جزيرة كونانيكوت ومن بوتس هيل. كما قرر نقل جميع الماشية تقريبًا إلى المدينة ، وأمر بتسوية البساتين لتوفير خط نيران واضح ، ودمر العربات والعربات. [55] دفعت السفن الفرنسية القادمة العديد من السفن الداعمة للجنوح ، والتي تم حرقها بعد ذلك لمنع الاستيلاء عليها. بينما كان الفرنسيون يشقون طريقهم إلى القناة باتجاه نيوبورت ، أمر بيجوت السفن المتبقية بالسفر لتعطيل وصول الفرنسيين إلى ميناء نيوبورت. في 8 أغسطس ، نقل ديستان الجزء الأكبر من أسطوله إلى نيوبورت هاربور. [52]

في 9 أغسطس ، بدأ ديستان إنزال بعض من قواته البالغ قوامها 4000 جندي إلى جزيرة كونانيكوت القريبة. في نفس اليوم ، علم الجنرال سوليفان أن بيجوت قد تخلى عن بوتس هيل. على عكس الاتفاقية مع ديستان ، عبر سوليفان القوات للاستيلاء على تلك الأرض المرتفعة ، قلقًا من أن البريطانيين قد يعيدون احتلالها بقوة. على الرغم من موافقة ديستان في وقت لاحق على الإجراء ، إلا أن رد فعله الأولي ، ورد فعل بعض ضباطه ، كان أحد الرفض. كتب جون لورنز أن الإجراء "أثار استياء شديد للضباط الفرنسيين". [56] كان سوليفان في طريقه إلى لقاء مع ديستان عندما علم الأخير أن أسطول الأدميرال هاو قد وصل. [57]

تحرير أضرار العاصفة

تأخر أسطول لورد هاو في مغادرته نيويورك بسبب الرياح العكسية ، ووصل من بوينت جوديث في 9 أغسطس. [58] نظرًا لأن أسطول ديستان فاق عدد أسطول هاو ، خشي الأدميرال الفرنسي من أن يتم تعزيز هاو بشكل أكبر ويكتسب في النهاية ميزة عددية ، وأعاد تجهيز القوات الفرنسية ، وأبحر لخوض معركة مع هاو في 10 أغسطس. [52] بينما كان الأسطولان يستعدان للقتال والمناورات لتحديد المواقع ، تدهور الطقس ، واندلعت عاصفة كبيرة. استعرت العاصفة لمدة يومين ، وتسببت في تبعثر الأسطولين ، مما ألحق أضرارًا بالغة بالرائد الفرنسي. [59] كما أحبطت خطط سوليفان لمهاجمة نيوبورت بدون الدعم الفرنسي في 11 أغسطس. [60] بينما كان سوليفان ينتظر عودة الأسطول الفرنسي ، بدأ عمليات الحصار ، واقترب من الخطوط البريطانية في 15 أغسطس وفتح الخنادق إلى الشمال الشرقي من الخط البريطاني المحصن شمال نيوبورت في اليوم التالي. [61]

عندما سعى الأسطولان إلى إعادة تجميع صفوفهما ، واجهت السفن الفردية سفنًا معادية ، ووقعت عدة مناوشات بحرية طفيفة ، تعرضت سفينتان فرنسيتان (بما في ذلك سفينة ديستان الرئيسية) ، اللتان تعرضت بالفعل لأضرار بسبب العاصفة ، للهجوم بشدة في هذه المواجهات. [59] أعاد الأسطول الفرنسي تجميع صفوفه قبالة ديلاوير ، وعاد إلى نيوبورت في 20 أغسطس ، بينما أعاد الأسطول البريطاني تجميع صفوفه في نيويورك. [62]

على الرغم من ضغوط قباطنته للإبحار فورًا إلى بوسطن لإجراء الإصلاحات ، إلا أن الأدميرال ديستان أبحر بدلاً من ذلك إلى نيوبورت لإبلاغ الأمريكيين بأنه لن يكون قادرًا على مساعدتهم. عند وصوله في 20 أغسطس ، أبلغ سوليفان ، ورفض المناشدات بإمكانية إجبار البريطانيين على الاستسلام في غضون يوم أو يومين فقط بمساعدتهم. كتب ديستان عن القرار: "كان من الصعب [.] إقناع المرء بأن حوالي ستة آلاف رجل محصن جيدًا وبحصن حفروا خنادق قبله يمكن أن يؤخذوا إما في غضون أربع وعشرين ساعة أو في يومين" . [63] أي فكرة عن بقاء الأسطول الفرنسي في نيوبورت عارضها أيضًا قادة ديستان ، الذين كانت تربطه بهم علاقة صعبة بسبب وصوله إلى البحرية برتبة عالية بعد الخدمة في الجيش الفرنسي. [63] أبحر ديستان إلى بوسطن في 22 أغسطس. [64]

D'Estaing يصل بوسطن تحرير

أثار القرار الفرنسي موجة من الغضب في صفوف القوات الأمريكية وقادتها. على الرغم من أن الجنرال غرين صاغ شكوى وصفها جون لورينز بأنها "منطقية وحيوية" ، إلا أن الجنرال سوليفان كان أقل دبلوماسية. [64] في رسالة تحتوي على الكثير من اللغة التحريضية ، وصف قرار ديستان بأنه "ازدراء لشرف فرنسا" ، وتضمن شكاوى أخرى في أوامر اليوم التي تم قمعها لاحقًا عندما سادت الرؤوس الباردة. [65] وصف كتّاب أمريكيون من الرتب القرار الفرنسي بأنه "هجر" ، وأشاروا إلى أنهم "تركونا بأسلوب تافه للغاية". [66]

أدى رحيل الفرنسيين إلى نزوح جماعي للميليشيات الأمريكية ، مما أدى إلى تقليص القوة الأمريكية بشكل كبير. [67] في 24 أغسطس ، نبه الجنرال جورج واشنطن سوليفان إلى أن كلينتون كانت تجمع قوة إغاثة في نيويورك. في ذلك المساء ، اتخذ مجلسه قرارًا بالانسحاب إلى مواقع في الجزء الشمالي من الجزيرة. [68] واصل سوليفان طلب المساعدة الفرنسية ، وأرسل لافاييت إلى بوسطن للتفاوض أكثر مع ديستان. [69]

في غضون ذلك ، لم يكن البريطانيون في نيويورك مكتوفي الأيدي. لورد هاو ، قلقًا بشأن الأسطول الفرنسي وعززه وصول السفن من سرب بايرون الذي تعرض للعاصفة ، أبحر للقبض على ديستان قبل أن يصل إلى بوسطن. نظم الجنرال كلينتون قوة قوامها 4000 رجل بقيادة اللواء تشارلز جراي ، وأبحر معها في 26 أغسطس متجهة إلى نيوبورت. [70]

وصلت الكتابات الملتهبة للجنرال سوليفان قبل وصول الأسطول الفرنسي إلى بوسطن أدميرال ديستان ، ورد أن رد الفعل الأولي كان صمتًا مهيبًا. تحت ضغط من واشنطن والكونغرس القاري ، عمل السياسيون على التخفيف من حدة الحادث بينما كان ديستان في حالة معنوية جيدة عندما وصل لافاييت إلى بوسطن. حتى أن ديستان عرض زحف القوات البرية لدعم الأمريكيين: "لقد عرضت أن أصبح عقيدًا في المشاة ، تحت قيادة شخص كان قبل ثلاث سنوات محامٍ ، ومن المؤكد أنه كان بالتأكيد رجلًا غير مريح لعملائه" . [71]

وتعرض الجنرال بيجو لانتقادات شديدة من قبل كلينتون لفشله في انتظار قوة الإغاثة ، التي ربما نجحت في إيقاع الأمريكيين في شرك الجزيرة. [72] غادر نيوبورت إلى إنجلترا بعد فترة قصيرة. تم التخلي عن نيوبورت من قبل البريطانيين في أكتوبر 1779 مع تدمير الاقتصاد بسبب الحرب. [73]

تحرير الإجراءات الأخرى

وصلت قوة إغاثة كلينتون وغراي إلى نيوبورت في 1 سبتمبر. [74] نظرًا لأن التهديد قد انتهى ، أمر كلينتون جراي بدلاً من ذلك بمداهمة العديد من المجتمعات على ساحل ماساتشوستس. [75] لم ينجح الأدميرال هاو في محاولته اللحاق بديستان ، الذي شغل منصبًا قويًا في طرق نانتاسكيت عندما وصل هاو إلى هناك في 30 أغسطس. [76] الأدميرال بايرون ، الذي خلف هاو كرئيس لمحطة نيويورك في سبتمبر ، لم ينجح أيضًا في محاصرة ديستان: تبعثر أسطوله بسبب عاصفة عندما وصل من بوسطن ، بينما أبحر ديستان بعيدًا ، متجهًا إلى جزر الهند الغربية. [77] [78]

لم تكن البحرية البريطانية في نيويورك غير نشطة. شارك نائب الأدميرال السير جورج كولير في عدد من الغارات البرمائية ضد المجتمعات الساحلية من خليج تشيسابيك إلى كونيتيكت ، واستكشف الدفاعات الأمريكية في وادي نهر هدسون. [79] عند وصوله إلى النهر بقوة ، دعم الاستيلاء على البؤرة الاستيطانية الرئيسية في ستوني بوينت ، لكنه لم يتقدم أكثر. عندما أضعفت كلينتون الحامية هناك لتوفير الرجال للإغارة على الحملات ، نظمت واشنطن هجومًا مضادًا. قاد العميد أنتوني واين قوة ، باستخدام الحربة فقط ، استعادت ستوني بوينت. [80] اختار الأمريكيون عدم شغل هذا المنصب ، لكن معنوياتهم تعرضت لضربة في وقت لاحق من العام ، عندما أدى فشلهم في التعاون مع الفرنسيين إلى محاولة فاشلة لطرد البريطانيين من سافانا. [81] تمت إعادة السيطرة على جورجيا رسميًا إلى حاكمها الملكي ، جيمس رايت ، في يوليو 1779 ، لكن البلاد الخلفية لم تخضع للسيطرة البريطانية إلا بعد حصار تشارلستون عام 1780. [82] استعادت قوات باتريوت أوغوستا بالحصار عام 1781 ، لكن سافانا ظلت في أيدي البريطانيين حتى عام 1782. [83] الأضرار التي لحقت في سافانا أجبرت مرسيليا, ض، ايلى, ساجيتير, بروتيتور و تجربة بالعودة إلى طولون للإصلاحات. [84]

قاد جون بول جونز في أبريل 1778 غارة على بلدة وايتهيفن بغرب إنجلترا ، وهو ما يمثل أول اشتباك للقوات الأمريكية خارج أمريكا الشمالية.

التخطيط الفرنسي والأمريكي لعام 1781 Edit

كان على المخططين العسكريين الفرنسيين أن يوازنوا بين المطالب المتنافسة لحملة 1781. بعد المحاولات الأمريكية غير الناجحة للتعاون التي أدت إلى هجمات فاشلة في رود آيلاند وسافانا ، أدركوا أن هناك حاجة إلى مشاركة أكثر نشاطًا في أمريكا الشمالية. [85] ومع ذلك ، فقد احتاجوا أيضًا إلى تنسيق أفعالهم مع إسبانيا ، حيث كانت هناك مصلحة محتملة في شن هجوم على معقل بريطانيا في جامايكا. اتضح أن الإسبان لم يكونوا مهتمين بالعمليات ضد جامايكا إلا بعد أن تعاملوا مع محاولة بريطانية متوقعة لتعزيز جبل طارق المحاصر ، وأرادوا فقط أن يتم إبلاغهم بتحركات أسطول جزر الهند الغربية. [86]

بينما كان الأسطول الفرنسي يستعد لمغادرة بريست ، فرنسا في مارس 1781 ، تم اتخاذ عدة قرارات مهمة. تم توجيه أسطول جزر الهند الغربية ، بقيادة الأدميرال فرنسوا جوزيف بول دي جراس ، بعد العمليات في جزر ويندوارد ، للذهاب إلى Cap-Français (كاب هايتيان حاليًا ، هايتي) لتحديد الموارد المطلوبة لمساعدة العمليات الإسبانية. بسبب نقص وسائل النقل ، وعدت فرنسا أيضًا بستة ملايين ليفر لدعم المجهود الحربي الأمريكي بدلاً من توفير قوات إضافية. [87] تم منح الأسطول الفرنسي في نيوبورت قائدًا جديدًا ، وهو الكونت جاك ميلشيور دي باراس سان لوران. أُمر بأخذ أسطول نيوبورت لمضايقة الشحن البريطاني قبالة نوفا سكوشا ونيوفاوندلاند ، وأمر الجيش الفرنسي في نيوبورت بالاندماج مع جيش واشنطن خارج نيويورك. [88] في الأوامر التي لم يتم تقاسمها بشكل كامل مع الجنرال واشنطن عن عمد ، تلقى دي جراس تعليمات للمساعدة في عمليات أمريكا الشمالية بعد توقفه في كاب فرانسيه. تلقى اللفتنانت جنرال الفرنسي الكونت جان بابتيست دي روشامبو تعليمات لإخبار واشنطن بأن دي جراس قد أن تكون قادرًا على المساعدة ، دون تقديم أي التزام (علمت واشنطن من جون لورينز ، المتمركز في باريس ، أن دي جراس لديه حرية التصرف في الشمال). [89] [90]

فتح التحركات تحرير

في ديسمبر 1780 ، أرسل الجنرال كلينتون العميد بنديكت أرنولد (الذي غير موقفه في سبتمبر الماضي) بحوالي 1700 جندي إلى فرجينيا لتنفيذ الغارة وتحصين بورتسموث. [91] ردت واشنطن بإرسال ماركيز دي لافاييت جنوبا بجيش صغير لمعارضة أرنولد. [92] في محاولة لمحاصرة أرنولد بين جيش لافاييت وكتيبة بحرية فرنسية ، طلبت واشنطن مساعدة الأدميرال شوفالييه ديستوشيز ، قائد الأسطول الفرنسي في نيوبورت. تم تقييد Destouches من قبل الأسطول البريطاني الأكبر في أمريكا الشمالية والذي كان راسخًا في خليج Gardiner's قبالة الطرف الشرقي من Long Island ، ولم يكن قادرًا على المساعدة. [93]

في أوائل فبراير ، بعد تلقي تقارير عن تضرر السفن البريطانية بسبب العاصفة ، قرر ديستوشيس إرسال رحلة استكشافية بحرية من قاعدته في نيوبورت. [94] في 9 فبراير ، أبحر الكابتن أرنو دي غاردير دي تيلي من نيوبورت على متن ثلاث سفن (سفينة الخط إيفيل والفرقاطات Surveillante و الوثنيون). [95] [96] عندما وصل دي تيلي من بورتسموث بعد أربعة أيام ، تراجع أرنولد عن سفنه ، التي كانت تحتوي على مسودات أقل عمقًا ، فوق نهر إليزابيث ، حيث لم تتمكن السفن الفرنسية الأكبر من اتباعها. [94] [97] غير قادر على مهاجمة موقع أرنولد ، دي تيلي يمكن أن يعود فقط إلى نيوبورت. [98] في طريق العودة ، استولى الفرنسيون على سفينة HMS رومولوس، فرقاطة من 44 بندقية تم إرسالها للتحقيق في تحركاتهم. [97] هذا النجاح وتوسلات الجنرال واشنطن ، سمح لداستوشيس بإطلاق عملية واسعة النطاق. في 8 مارس ، كانت واشنطن في نيوبورت عندما أبحر ديستوشيس بأسطوله بأكمله ، حاملاً 1200 جندي لاستخدامهم في العمليات البرية عندما وصلوا إلى تشيسابيك. [92] [93]

كان نائب الأدميرال ماريوت أربوثنوت ، قائد الأسطول البريطاني في أمريكا الشمالية ، على دراية بأن ديستوشيس كان يخطط لشيء ما ، لكنه لم يعلم عن إبحار ديستوشيس حتى 10 مارس ، وقاد أسطوله على الفور من خليج جاردينر في المطاردة. كانت لديه ميزة الرياح المواتية ، ووصل إلى كيب هنري في 16 مارس ، متقدمًا بقليل على Destouches. [93] على الرغم من تعرضه لهزيمة تكتيكية ، تمكن أربوثنوت من الانسحاب إلى خليج تشيسابيك ، وبالتالي إحباط الهدف الأصلي لمهمة ديستوشيز ، مما أجبر الأسطول الفرنسي على العودة إلى نيوبورت. [99] بعد أن سلمت وسائل النقل 2000 رجل لتعزيز أرنولد ، عاد أربوثنوت إلى نيويورك. استقال من منصبه كرئيس للمحطة في يوليو وغادر إلى إنجلترا ، منهياً علاقة عاصفة وصعبة وغير مثمرة مع الجنرال كلينتون. [100] [92]

وصول الأساطيل تحرير

أبحر الأسطول الفرنسي من بريست في 22 مارس. كان الأسطول البريطاني مشغولاً بالتحضيرات لإعادة إمداد جبل طارق ، ولم يحاول معارضة المغادرة. [101] بعد إبحار الأسطول الفرنسي ، سفينة الرزم كونكورد أبحرت إلى نيوبورت ، حاملةً comte de Barras ، أوامر روشامبو ، وائتمانات لستة ملايين ليفر. [87] في رسالة منفصلة أُرسلت لاحقًا ، قدم الأدميرال دي جراس أيضًا طلبين مهمين. الأول هو أن يتم إخطاره في Cap-Français بالوضع في أمريكا الشمالية حتى يتمكن من تحديد كيف يمكنه المساعدة في العمليات هناك ، [90] والثاني هو تزويده بـ 30 طيارًا على دراية بالشمال. المياه الأمريكية. [101]

في 21 مايو ، التقى الجنرالات جورج واشنطن وكونت دي روشامبو ، على التوالي ، قادة الجيشين الأمريكي والفرنسي في أمريكا الشمالية ، لمناقشة العمليات المحتملة ضد البريطانيين. اعتبروا إما هجومًا أو حصارًا على القاعدة البريطانية الرئيسية في مدينة نيويورك ، أو عمليات ضد القوات البريطانية في فرجينيا. نظرًا لأن أيًا من هذين الخيارين سيتطلب مساعدة الأسطول الفرنسي في ذلك الوقت في جزر الهند الغربية ، فقد تم إرسال سفينة للقاء دي جراس الذي كان متوقعًا في Cap-Français ، مع تحديد الاحتمالات وطلب مساعدته. [102] أشار روشامبو ، في مذكرة خاصة إلى دي جراس ، إلى أن تفضيله كان لعملية ضد فيرجينيا. ثم نقل الجنرالان قواتهما إلى وايت بلينز ، نيويورك لدراسة دفاعات نيويورك وانتظار الأخبار من دي جراس. [103]

وصل De Grasse إلى Cap-Français في 15 أغسطس. أرسل على الفور رده ، وهو أنه سيقدم للشيسابيك. أخذ 3200 جندي وأبحر من كاب فرانسيه بأسطوله بالكامل ، 28 سفينة من الخط. أبحر خارج ممرات الشحن العادية لتجنب إشعار ، وصل إلى مصب خليج تشيسابيك في 30 أغسطس [103] ونزل القوات للمساعدة في الحصار البري لكورنواليس. [104] حوصرت فرقاطتان بريطانيتان كان من المفترض أن تكونا في دورية خارج الخليج داخل الخليج عند وصول دي جراس ، مما منع البريطانيين في نيويورك من تعلم القوة الكاملة لأسطول دي جراس حتى فات الأوان. [105]

تم تحذير نائب الأدميرال البريطاني السير جورج بريدجز رودني من أن دي جراس كان يخطط للاستيلاء على جزء من أسطوله شمالًا على الأقل. [106] على الرغم من أن لديه بعض الأدلة على أنه قد يأخذ أسطوله بالكامل (كان على علم بعدد الطيارين الذين طلبهم دي جراس ، على سبيل المثال) ، فقد افترض أن دي جراس لن يغادر القافلة الفرنسية في كاب فرانسيه ، و هذا الجزء من أسطوله سيرافقه إلى فرنسا. [107] وبناءً على ذلك ، قسم رودني أسطوله ، وأرسل الأدميرال السير صموئيل هود شمالًا مع 15 سفينة من الخط وأوامر للعثور على وجهة دي جراس في أمريكا الشمالية وتقديم تقرير إلى نيويورك. [108] رودني ، الذي كان مريضًا ، أخذ بقية الأسطول إلى بريطانيا من أجل التعافي وتجديد أسطوله وتجنب موسم الأعاصير في المحيط الأطلسي. أبحر هود من أنتيغوا في 10 أغسطس ، بعد خمسة أيام من دي جراس. [109] أثناء الرحلة ، انفصلت إحدى سفينته وأسرها أحد القراصنة. [110]

إبحارًا بشكل مباشر أكثر من دي جراس ، وصل أسطول هود من مدخل تشيسابيك في 25 أغسطس. [3] لم يعثر على أي سفن فرنسية هناك ، ثم أبحر إلى نيويورك للقاء الأدميرال السير توماس جريفز ، قائد محطة أمريكا الشمالية بعد رحيل أربوثنوت ، [111] الذي قضى عدة أسابيع في محاولة اعتراض قافلة نظمها جون لورينز لجلب الإمدادات والعملة الصعبة التي تشتد الحاجة إليها من فرنسا إلى بوسطن. [112] عندما وصل هود إلى نيويورك ، وجد أن جريفز كان في الميناء (بعد أن فشل في اعتراض القافلة) ، ولكن لم يكن لديه سوى خمس سفن من الخط كانت جاهزة للمعركة. [3]

كان دي جراس قد أخطر نظيره في نيوبورت ، كومت دي باراس سان لوران ، بنواياه وتاريخ وصوله المخطط له. أبحر دي باراس من نيوبورت في 27 أغسطس مع 8 سفن من الخط و 4 فرقاطات و 18 وسيلة نقل تحمل أسلحة فرنسية ومعدات حصار. لقد أبحر عمدًا عبر طريق غير مباشر لتقليل احتمالية المواجهة مع البريطانيين ، إذا أبحروا من نيويورك في المطاردة. في غضون ذلك ، عبرت واشنطن وروشامبو نهر هدسون في 24 أغسطس ، تاركين بعض القوات وراءهم كخدعة لتأخير أي تحرك محتمل من جانب الجنرال كلينتون لحشد المساعدة لكورنواليس. [3]

دفعت أخبار رحيل دي باراس البريطانيين إلى إدراك أن تشيسابيك كان الهدف المحتمل للأساطيل الفرنسية. بحلول 31 أغسطس ، نقل جريفز سفنه فوق الحانة في ميناء نيويورك. تولى قيادة الأسطول المشترك ، الآن 19 سفينة ، أبحر جريفز جنوبًا ، ووصل إلى مصب تشيسابيك في 5 سبتمبر. [3] كان تقدمه بطيئًا بسبب الحالة السيئة لبعض سفن جزر الهند الغربية (على عكس ادعاءات الأدميرال هود بأن أسطوله كان صالحًا لمدة شهر من الخدمة) استلزم إجراء إصلاحات في الطريق. كان جريفز قلقًا أيضًا بشأن بعض السفن في أسطوله الخاص أوروبا على وجه الخصوص لديه صعوبة في المناورة. [113] اشتباك الأسراب بدأ بـ مرسيليا تبادل الطلقات مع 64 بندقية HMS شجاعتحت قيادة النقيب أنتوني مولوي. [114]

تسبب الانسحاب البريطاني في حالة من الفوضى في موجة من الذعر بين السكان الموالين. [115] كما لم يتم استقبال نبأ الهزيمة بشكل جيد في لندن. كتب الملك جورج الثالث (قبل علمه باستسلام كورنواليس) أنه "بعد معرفة هزيمة أسطولنا [.] أعتقد أن الإمبراطورية دمرت تقريبًا". [116]

النجاح الفرنسي في تطويق كورنواليس بالكامل جعلهم يتحكمون بقوة في خليج تشيسابيك. [117] بالإضافة إلى الاستيلاء على عدد من السفن البريطانية الأصغر ، خصص دي جراس ودي باراس سفينتهما الأصغر للمساعدة في نقل قوات واشنطن وروشامبو من هيد أوف إلك ، ميريلاند إلى يوركتاون. [118]

لم يعرف جريفز وكلينتون أن الأسطول الفرنسي في تشيسابيك يبلغ 36 سفينة إلا في 23 سبتمبر.جاء هذا الخبر من رسالة تسللها كورنواليس في السابع عشر من الشهر ، مصحوبة بمطالبة للمساعدة: "إذا لم تتمكن من إسعافي قريبًا ، يجب أن تكون مستعدًا لسماع الأسوأ". [119] بعد إجراء الإصلاحات في نيويورك ، أبحر الأدميرال جريفز من نيويورك في 19 أكتوبر مع 25 سفينة من الخط ووسائط نقل تحمل 7000 جندي لتخفيف كورنواليس. [120] كان ذلك بعد يومين من استسلام كورنواليس في يوركتاون. [121] أقر الجنرال واشنطن لدي جراس بأهمية دوره في النصر: "ستلاحظ أنه مهما كانت الجهود التي تبذلها الجيوش البرية ، يجب أن يكون للبحرية صوت مرجح في المسابقة الحالية". [122] أدى الاستسلام النهائي لكورنواليس إلى السلام بعد ذلك بعامين والاعتراف البريطاني باستقلال الولايات المتحدة الأمريكية. [121]

عاد الأدميرال دي جراس بأسطوله إلى جزر الهند الغربية. في اشتباك كبير أوقف الخطط الفرنسية الإسبانية للاستيلاء على جامايكا في عام 1782 ، هُزم وأسر من قبل رودني في معركة سينتس. [123] قيادته فيل دي باريس فقد في البحر في عاصفة أثناء إعادته إلى إنجلترا كجزء من أسطول بقيادة الأدميرال جريفز. على الرغم من الجدل حول سلوكه في هذه المعركة ، استمر جريفز في الخدمة ، وترقى إلى رتبة أميرال كامل وتلقى نبلًا أيرلنديًا. [124]


التكتيكات البريطانية والاستراتيجيات المتضاربة في تنفيذ الثورة الأمريكية

إذا أردنا مناقشة التكتيكات التي استخدمتها الحكومة البريطانية وقواتها خلال الثورة الأمريكية ، يجب أن نكون على دراية بالظروف المختلفة التي تدور حولها. في كثير من الأحيان ، نميل إلى الاستقرار على عنصر واحد واستخدامه لشرح أكثر مما ينبغي. من خلال تحليل العوامل التي دخلت في عملية صنع القرار ، يمكننا بعد ذلك البدء في فهم سبب حدوث الأحداث بالطريقة التي سارت بها ، ولماذا كان الجنود البريطانيون في كثير من الأحيان في وضع غير مؤات أثناء الحرب على الرغم من تمتعهم بميزة واضحة تتمثل في كونهم القوة العسكرية المتفوقة. سنناقش التكتيكات التي يستخدمها الجيش والبحرية بينما نظهر أيضًا كيف لعبت الإستراتيجية دورًا رئيسيًا في تقويض مدى فعالية تلك التكتيكات.

عندما اندلعت الحرب في البداية في ربيع عام 1775 ، كانت المنطقة المحيطة ببوسطن بؤرة التمرد. لم يكن هذا معروفًا للحكومة البريطانية ، التي أغلقت ميناء بوسطن بعد عدة أعمال شغب ، والاعتداء على المركب الشراعي جاسبي (الراسية بالقرب من جزيرة رود الداخلية) وحفل الشاي سيئ السمعة في ديسمبر 1773. مستعمرات نيو إنجلاند ، ولكن كيفية تحقيق ذلك قوبلت بالارتباك وعدم الترابط من جانب وزراء الملك. لم يكن لورد نورث ، رئيس وزراء الملك في البرلمان وأحد أتباع الحكم البريطاني ، زعيماً في زمن الحرب ، وكثيراً ما كافح من أجل تقديم مخطط واضح وموجز للعمل. على الجانب الآخر من التخطيط كان جورج جيرمان ، وزير الخارجية في وزارة الخارجية الأمريكية. كان جيرمان ، ضابطًا عسكريًا سابقًا واثقًا جدًا من الثقة ، لم يكن استراتيجيًا عسكريًا لأنه كان شخصية تكرهها. لم يتعامل جيرمان مع الانتقادات باستخفاف ووجد نفسه على خلاف مع نواب آخرين شككوا في تخطيطه. ومع ذلك ، فقد عقد الملك جورج الثالث ثقته في هؤلاء الرجال.

الملك جورج الثالث رقم 13

كانت إحدى الأخطاء الفادحة التي ارتكبتها الحكومة البريطانية هي عدم قدرتها على وضع خطة متماسكة للقضاء على التمرد قبل انتشار استفزازاته في جميع أنحاء المستعمرات الأخرى. قد يكون هذا مسعى غير مجدٍ في الإدراك المتأخر للمستعمرات ، على الرغم من الاختلاف الواضح في كثير من النواحي ، إلا أنها تشاركت في مشاعر مماثلة فيما يتعلق بولائهم كرعايا بريطانيين. كان الاختلاف بينهما هو الرغبة في الاعتراف بهم كمشاركين مستقلين داخل الإمبراطورية البريطانية. وقد ضاع هذا المنظور العديد من أعضاء البرلمان ، وخاصة الملك. لو تم تنفيذ خطة لتسوية الأعمال العدائية الأولية في ماساتشوستس قبل أبريل 1775 ، فربما ظلت المستعمرات رعايا بريطانيين ملتزمة. لكن يبدو أن كلا من وجهة نظر غير مبالية - وفي بعض الأحيان مغرورة - للأمريكيين من قبل البريطانيين في البر الرئيسي ، والشعور غير المنقطع عن الليبرالية القارية من قبل باتريوتس ، كانا متعارضين بشكل متزايد مع الطريقة التي تمت بها إدارة أمريكا الشمالية البريطانية والسماح لها بالوجود في العقود السابقة. خلقت الطبيعة السلبية على ما يبدو لمصلحة البرلمان في حكم مستعمراته في أمريكا الشمالية قبل عام 1763 تلك الروح المستقلة داخل المستعمرين. فقط بعد وصول الملك إلى السلطة في عام 1760 ، والديون الهائلة المتراكمة من حرب السنوات السبع مع فرنسا ، أعطت السياسة الخارجية الأولوية لكيفية إدارة مصالح أمريكا الشمالية وفرض الضرائب عليها في نهاية المطاف.

ما زاد الأمر تعقيدًا كان من الممكن أن يحدث في الوقت الفعلي بمجرد وجود الجيش البريطاني في أمريكا الشمالية. كانت قيادة الجيش معقدة ومنقسمة بطريقة جعلت من الصعب توصيل الأوامر لدرجة الإضرار بتحقيق الأهداف المحددة. تولى السير ويليام هاو القيادة في خريف عام 1775 وأعطي أوامره. لكن هاو ، مثل معظم الضباط العسكريين في ذلك الوقت ، أظهر إحساسًا بالمرونة عند اتخاذ القرارات في الميدان والتي غالبًا ما كانت لها نتائج عكسية للأهداف العامة لآلة الحرب البريطانية. لم يكن وحده. فعل خليفته ، السير هنري كلينتون ، الشيء نفسه ، وكذلك الجنرال جون بورغوين. ونفترض ، بشكل غير صحيح ، أن هؤلاء القادة انسجموا مع بعضهم البعض. في حين أنهم ربما يكونون قد تحملوا بعضهم البعض بسبب واجبهم ، فمن الواضح أن العديد من القادة البارزين لم يكن لديهم رأي عالٍ جدًا عن الآخر. أدت التعيينات والغرور المرتفع الذي تحدى المنافسين داخل الجيش إلى حالات تم فيها تغيير الأوامر أو عصيانها أو تجاهلها بشكل قاطع. ولتعقيد الأمور أكثر ، فإن البحرية البريطانية ، التي ربما تكون أكثر أهمية لنتيجة الحرب من الجيش ، أبلغت وتلقت أوامر من مجلس التجارة ، وليس من جيرمان. ربما تلقى الجيش والبحرية أوامر أولية توازي بعضها البعض ، ولكن إذا غير الضابط القائد أو الأدميرال مساره فجأة ، فغالبًا ما يجد الآخر نفسه في انتظار تلقي أوامر من لندن للتحقق من هذا التغيير. ولم تتخذ لندن هذا القرار بل اتخذه القائد في أمريكا الشمالية بمفرده. في الوقت الذي كان الاتصال فيه بالسرعة التي يمكن أن تحمل فيها الرياح سفينة ، يمكننا أن نرى كيف يمكن أن يكون هذا الجنون محاولًا تحقيق هدف عسكري.

الجنرال البريطاني ويليام هاو. & # 13

يجب أن نتذكر أيضًا كيف كلف الضباط البريطانيون في أمريكا الشمالية في بداية الحرب بإصدار العفو للمستعمرين الذين أقسموا الولاء للملك. حتى أن البعض ، مثل السير ويليام هاو ، سُمح لهم ببدء محادثات دبلوماسية مع الممثلين الأمريكيين. لكن من الواضح أن هاو من جانب واحد لم يكن لديه أي سلطة حقيقية في التوسط في معاهدة سلام وكان موجودًا بشكل أساسي ليُظهر للمبعوثين الأمريكيين أن لندن لن تتنحى. وبدون تخليهم عن التمرد وإعلان الاستقلال ، لن يُمنح الأمريكيون لقاءً للتفاوض على شروط الانفصال. ومع ذلك ، فإن التهديد المتمثل في وصف خونة المستعمرين كان له الأثر المنشود في رؤية الآلاف من المستعمرين يعلنون ولائهم للملك. في حالات أخرى ، يقسم المستعمرون الولاء لأي جيش كان موجودًا في ذلك الوقت. كان التكتيك الآخر الذي استخدمه المسؤولون البريطانيون هو تعمد إذكاء المخاوف من تمرد العبيد في جميع أنحاء المستعمرات. أفضل مثال على ذلك كان إعلان اللورد دنمور في عام 1775 ، والذي أعلن أن أي شخص مستعبد هرب وانضم إلى الجيش البريطاني سيحصل على حريته. لا يُعرف عدد العبيد السابقين الذين غادروا مزارعهم وعبروا الخطوط البريطانية ، لكننا نعلم أنه لم يُسمح للكثيرين بالقتال (وتم منحهم وظائف عمل يدوي بدلاً من ذلك) ، واستقر عدة آلاف في نوفا سكوشا وفي غرب إفريقيا بعد ذلك. نهاية الحرب. في الضواحي الغربية للمستعمرات ، تم وضع مفارز بريطانية هناك لكسب ثقة مجموعات الأمريكيين الأصليين - الذين نظر الكثير منهم إلى الإنجليز بشكل إيجابي واعتبروا الأمريكيين غزاة معاديين.

دعونا نعترف بأن المزايا البريطانية في امتلاك أفضل جيش تدريباً وتجهيزاً في العالم لا يضاهي الحقائق على الأرض. لعب الطقس عاملاً هائلاً في العمليات العسكرية في القرن الثامن عشر. كان من غير المناسب توقع اشتباك كبير في أشهر الشتاء بسبب مخاطر التعرض وظروف الطرق ، التي غالبًا ما كانت غير سالكة مع الثلج. قد تؤدي العواصف الرعدية الغزيرة والأمطار الغزيرة إلى إحداث فوضى في البنادق ومخازن البودرة من فلينتلوك. ويمكن أن تكون حرارة الصيف الرطبة الشديدة أكثر تدميرا للجيش من عبوة حربة. كانت حقيبة الظهر المغطاة بالصوف ، والتي تزن ستين رطلاً ، والمسدس بوزن عشرة أرطال وتحمل جنديًا ، في مسيرة لأميال قبل الاشتباك ، غالبًا ضحية للعناصر وليس نيران العدو.

تتطلب الشروط الأخرى عناية فورية. غالبًا ما كانت هناك حاجة إلى الحطب لتدفئة الجنود في أشهر الشتاء ولطهي الطعام يوميًا. كان كلا الجيشين مذنبين بإزالة آلاف الأشجار خلال فترة الحرب. في الحالات الأكثر يأسًا ، تم هدم الأسوار والحظائر والمنازل لاستعادة أي خشب يمكنهم الحصول عليه. كان المرض ، وخاصة الجدري ، منتشرًا في كلا المعسكرين. وفر التطعيم بعض الحماية ، لكن سوء الأحوال الصحية والصرف الصحي كانت سمة مشتركة للمخيمات. كانت طرق الإمداد هي الأوردة الشريانية لاستدامة الجيش. حاول الطرفان خلال فترة الحرب تعطيل طرق الشحن الثمينة وتدميرها. لكن بالنسبة للجيش البريطاني ، جاء الاضطراب بتكلفة أكبر. خلق الحجم الهائل للمحيط الأطلسي كابوسًا لوجستيًا لإعادة إمداد القوات. قد يستغرق وصول سفينة محملة بالكامل إلى الساحل الأمريكي شهورًا ، وقد يستغرق وصول محتوياتها عدة أشهر إلى معسكر بريطاني موجود في الريف المعادي. كمية الطعام المطلوبة لإطعام الجيش مذهلة. لاحظ أيضًا أن الجيوش كان لديها عدة مئات ، إن لم يكن الآلاف ، من الخيول والماشية في أي وقت من الأوقات للأفراد وسحب عربات الإمداد. تتطلب هذه الحيوانات التبن والشوفان والأعلاف أيضًا. نتيجة لذلك ، لجأ الجيش البريطاني إلى البحث عن الطعام ، أو مصادرة الماشية والإمدادات المنزلية من المواطنين المحليين. في بعض الحالات ، ثبت أن هذا كان سلعة مفيدة حيث كان الأمريكيون الموالون ممتنون لوجود جيش الملك. لكن حالات التخريب والاغتصاب التي ارتكبها جنود بريطانيون غالبًا ما أفسدت لحظات الصدقة هذه. ومما يزيد الأمور تعقيدًا أن الجيش القاري يتغذى أيضًا. طُلب من المواطنين أن يساهموا بكل ما في وسعهم لمن طرقت قوات الاحتلال بابهم. مع تدهور الاقتصاد في السنوات التي تلت نهاية الحرب ، أدى الاستياء بين المواطن والجندي ، بغض النظر عن لون معيارهم ، إلى تفاقم الأمور. في النهاية ، كان للجيش البريطاني مساوئ كونه محتلاً أجنبيًا. كان الولاء الذي بقي في الدولة الأمريكية قليلًا جدًا وبعيدًا عن التوقعات البريطانية ، كما أن البحث عن الطعام أدى إلى تفاقم قدرتهم على الاعتماد على الدعم الأمريكي.

اللورد تشارلز كورنواليس & # 13

أما بالنسبة للتكتيكات الميدانية المستخدمة أثناء المعارك ، فقد اعتمد القادة البريطانيون على ما تعلموه وما يعرفونه عن قتال القرن الثامن عشر. دعت الطريقة التقليدية للمعركة إلى تجمع مجموعة كبيرة من القوات في صفوف في الميدان والسير ، ربما على عمق ثلاثة إلى أربعة جنود ، إلى الأمام. كان السبب في ذلك أساسًا يتعلق بتقنية المسكيت. أولاً ، يمكن للبندقية إطلاق كرة واحدة فقط في كل مرة. ثم اضطر الجندي إلى إعادة تحميله بمسحوق وكرة وحزمة ورقية وتعبئتها في البرميل قبل أن يتمكن من إخراج التفريغ. يمكن للخبير أن يسحب ثلاث طلقات في غضون دقيقة واحدة ، ولكن تحت ظروف القتال الفوري ، لم يكن هذا هو الحال على الأرجح. للتعويض ، أنشأ القادة طوابير من القوات ليحل محله الجندي الذي يقف خلف من أطلق للتو سلاحه. سمح هذا بشكل فعال بإطلاق النار السريع على قوات العدو. السبب الآخر للنظر هو الدقة. كانت البنادق غير دقيقة للغاية ، ولا سيما براون بيس التي كان يحملها العديد من البريطانيين النظاميين. كان الوقوف على مسافة قريبة من القوة المعارضة ووجود صفوف متعددة من الجنود يطلقون النار بينما يعاد تحميل الآخرين أفضل طريقة للاشتباك بأقصى قوة نيران. ردًا على ذلك ، نظرًا لأن البنادق كانت غير دقيقة عند التصويب ، فقد أشار معظم الجنود ببساطة في اتجاه العمود المقابل من القوات. بسبب قرب الرجال من الرجال ، كان هذا هو العدد الذي ضرب به كرات البنادق. كانت الأساليب الأخرى للتكتيكات الهجومية هي استخدام سلاح الفرسان لاجتياح عمود من الجنود القابل للطي أو الموجه ، وقصف المدفعية ، والتي كانت ستوضع في مؤخرة كل جيش في ساحة المعركة. كان الهدف من القصف المدفعي هو منع تقدم معظم جنود الجيش المعارض. بدونها ، كان الجيش معرضًا لخطر الاعتماد كليًا على المشاة وسلاح الفرسان لتعطيل وصد تقدم الآخرين. أخيرًا ، كان الدافع الرئيسي للتكتيكات البرية للجيش البريطاني هو تهمة الحربة الشائنة. بعد التقدم الأمامي لعمود ، وعادة بعد إطلاق عدة طلقات مسكيت مزودة بدير حديدي يبلغ طوله حوالي 18 بوصة ، غالبًا ما تكون شحنة الحربة هي التي انتصرت في المعارك في القرن الثامن عشر. بالنسبة للبريطانيين ، كان هذا علاجًا مجربًا وموثوقًا به للخصوم الباقين في الميدان. في بداية الحرب ، لم يكن بحوزة الجيش القاري حرابًا تقريبًا. وكذلك لم تفعل الميليشيات الأمريكية. نتيجة لذلك ، غالبًا ما فروا من الميدان عندما كانوا يحدقون في تهمة بريطانية. لم يكن حتى عام 1778 حتى تم تجهيز معظم الأمريكيين معهم وتدريبهم على كيفية استخدامها للدفاع عن العدو ومهاجمته.

كان على البحرية الملكية أن تخوض حربًا مختلفة أيضًا. حتى قبل وصول البحرية الفرنسية في عام 1779 ، كانت السفن الحربية البريطانية التي تحاصر الساحل الأمريكي تخوض معركة مع العديد من القراصنة الأمريكيين ، بعضهم استأجرهم بنجامين فرانكلين لنهب السفن التجارية البريطانية. إلى حد كبير ، تم استخدام الأسطول البحري لنقل القوات إلى نقاط مختلفة عبر القارة. في حالات أخرى ، تم إرسال مفارز من البحرية إلى منطقة البحر الكاريبي. ازداد هذا بعد أن بدأت القوات البحرية الفرنسية في مهاجمة المواقع البريطانية هناك. كان البرلمان يقدر ممتلكاته الاقتصادية في منطقة البحر الكاريبي أكثر من قيمته لقمع التمرد في أمريكا البريطانية. مع إعادة توجيه التركيز هناك ، لم تكن البحرية في موقع هيمنة على طول الساحل الشرقي لأمريكا كما كانت. ثبت أن هذا يمثل مشكلة عند محاولة تعزيز الجيش ، مع عواقب وخيمة في بعض الأحيان.

يجب أن نتذكر أنه غالبًا ما تكون الإستراتيجية هي التي تحدد التكتيكات المستخدمة لتحقيق أهدافها. على الرغم من أن الإستراتيجية كانت لعزل نيو إنجلاند عن بقية المستعمرات عن طريق الاستيلاء على وادي نهر هدسون ، ربما كان الخطأ التكتيكي الأكبر للحرب قد ارتكب بقرار السير ويليام هاو بعدم ملاحقة الجنرال واشنطن بقوة بعد هزائمه في نيويورك. المنطقة خلال أواخر صيف وخريف 1776. لن يكون هذا الأخير ، ولا من خلفائه الذين يقوضون بشكل قاتل قدرة جيش واشنطن على الصمود. إن توقعات مقابلته في اشتباك عام كما دعت إليه الأوقات (على الرغم من حدوث ذلك) ، غالبًا ما تركت القادة البريطانيين يبحثون عن طرق لإثارة أوقات فراغهم بدلاً من محاولة تدمير القوات القارية. إن ثقتهم المفرطة في الاعتماد على ما كسبهم من المعارك في الماضي لم تكن فعالة في كسب الحرب الحالية. على الرغم من الدعوات إلى الجيشين للالتقاء في أعمدة في ميدان مفتوح ، غالبًا ما حالت الظروف والظروف دون حدوث ذلك. ونتيجة لذلك ، كان الجيش البريطاني دائمًا في وضع غير مؤات ، حتى لو احتفظ بأعداد وتدريب متفوق لأنه رفض التكيف مع الظروف الحالية.

السير هنري كلينتون & # 13

في بعض الصفات ، كانت الثورة الأمريكية حرب عصابات ، على عكس أي شيء واجهته الإمبراطورية البريطانية حتى تلك النقطة. يجب أن نتذكر أن القوات الأمريكية كانت تتمتع بميزة تكتيكية تتمثل في معرفة البلد بشكل أفضل من نظرائهم البريطانيين. لقد قبلت واشنطن استراتيجية فابيان المتمثلة في الخداع ودس العدو وحثه ، واستخدمت تكتيكات حرب العصابات لمضايقة المواقع البريطانية وقطارات الأمتعة حيثما أمكن ذلك. الغالبية العظمى من القوات البريطانية خلال الحرب لم يكن لديها خبرة سابقة في أمريكا الشمالية. يمكننا أن نبدأ في رؤية كيف أن هذا يضعهم في وضع غير مواتٍ لعدم معرفة البلد والاضطرار إلى الاعتماد على الآخرين في بعض الأحيان ، قد يساعدهم المواطنون المحليون أو الأحزاب الأمريكية الأصلية ، في حين أن التقارير في أحيان أخرى كانت تُقدم من المنشقين والهاربين. بغض النظر ، كان لدى البريطانيين وسائل محدودة للوصول إلى البلاد. على الرغم من الاستيلاء على الكثير من المسوحات والخرائط الحالية للقارة ، وجدوا أنفسهم مضطرين لإنشاء المزيد عندما اكتشفوا التضاريس في الوقت الفعلي. يساعد عدم اليقين هذا أيضًا في تفسير كيف أن التكتيكات المستخدمة لتحويل المدنيين إلى موالين ثابتين قد قوضت على الأرجح قضيتهم. بسبب مجموعة من الظروف المعادية ، وكوننا قوة احتلال ، غالبًا ما نتغاضى عن القلق الذي شعر به الكثيرون داخل الرتب البريطانية لأنهم استاءوا من الاستقبال الذي تلقوه من قبل أجزاء من السكان الأمريكيين.

يجب أن نستنتج بعد ذلك أن كلاً من الاستراتيجية والتكتيكات المستخدمة لفرضها تتعارض مع الحقائق على الأرض. ومع ذلك ، اخترنا الحكم على الأحداث في العصر الحديث ، لم تفعل هذه الإجراءات سوى القليل لإقناع المستعمرين بأن إعلان الاستقلال كان خيانة أو أن الحكومة البريطانية اهتمت قليلاً باستعادة حرياتهم. هم بالتأكيد لم يدمروا جيش واشنطن وربحوا الحرب.


لماذا كان حصار باستون هو اللحظة الحاسمة للحركة 101 المحمولة جواً

تم النشر في 08 فبراير 2021 15:45:00

أظهرت معركة واحدة للعالم حقًا النار التي تشتعل في قلوب هؤلاء الجنود. واجهوا الصعاب التي لا يمكن فهمها ودفعوا إلى أقصى حدودهم المطلقة ، وصمدوا على أرضهم وقلبوا مجرى الحرب. كان هذا حصار باستون.

لا توجد وحدة في جيش الولايات المتحدة يمكنها التباهي بعلاقة رائعة مع القدر مثل Screaming Eagles من الفرقة 101 المحمولة جواً. إن غزو نورماندي ، ومعركة همبرغر هيل ، والخطاف الأيسر لحرب الخليج الفارسي ، وعملية دراجون سترايك في أفغانستان من شأنه أن يجعل كل منها ريشة جميلة في قبعة أي وحدة - لكنها ال 101 من قاتل ببطولة في الكل منهم.

لقد مرت ستة أشهر على غزو نورماندي. دفعت القوات الأمريكية في الغالب الألمان خارج فرنسا وعادوا إلى غابة آردين. نفس الجنود الذين هبطوا في D-Day وجدوا أنفسهم ما زالوا يقاتلون ، يومًا بعد يوم. لقد دفعهم إيقاع الحرب إلى أبعد مما كان متوقعًا في الأصل ، وكانت الإمدادات تنفد.

لم يكن سرا أن الأمل الوحيد للحلفاء كان قرية الشحن الصغيرة أنتويرب ، بلجيكا. بدونها ، سينتهي أي هجوم مستمر ضد الألمان على الفور. بمعرفة ذلك ، ابتكر الألمان خطة من شأنها أن تقطع الحلفاء بشكل فعال عن أنتويرب في حرب خاطفة واحدة ضخمة عبر آردين. إذا تمكنوا من قطع الأمريكيين عن بعضهم البعض وإمداداتهم ، فسيتم إجبارهم على عقد معاهدة سلام لصالح المحور.والشيء الوحيد الذي أوقفهم هو مجموعة الجنود الذين أنهكتهم المعركة والذين كانوا يقطنون الغابة بشكل ضئيل.

في 16 ديسمبر 1944 ، بعد ساعتين من القصف المدفعي المستمر ، أرسل الألمان 200 ألف جندي جديد. حتى الآن ، كان كل شيء يسير لصالح المحور & # 8217 ، من الطقس إلى المناظر الطبيعية إلى عنصر المفاجأة. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يفعله الأمريكيون هو الصمود في باستون وسانت فيث.

نظرًا لأن Bastogne كانت بها أراضٍ زراعية مفتوحة كبيرة حولها ، لم يكن هذا & # 8217t كثيرًا & # 8230 ولكنه كان شيئًا ما.
(الجيش الأمريكي)

بعد يومين ، في 18 ديسمبر ، حاصر جنود الفرقة 101 بالكامل في بلدة باستون. كان لديهم القليل من الذخيرة ، وبالكاد كان لديهم أي طعام ، ولم يكن لدى معظم الجنود & # 8217t حتى معدات الطقس البارد. كانت التعزيزات واردة ، لكن الأمر سيستغرق أسبوعًا حتى يصل باتون. كان معظم القيادة العليا في مكان آخر ، تاركين مهمة الحفاظ على الأرض بالكامل على أكتاف القوات.

دهمت غارة ليلية قام بها الألمان على منطقة خدمات القسم بالكامل تقريبًا الشركة الطبية رقم 101 بالكامل. بحلول وقت صباح يوم 19 كانون الأول (ديسمبر) ، كان عدد الأمريكيين يفوق عددهم بخمسة أشخاص مقابل واحد - ولذا تحرك الألمان.

على الورق ، كانت هذه معركة شاقة تمامًا. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يفعله العميد أنتوني مكوليف هو جعل رجاله يشكلون محيطًا بزاوية 360 درجة حول كتيبة المدفعية 333 ومدافع 8217s. في النهاية ، كانت هذه الدائرة الخاضعة للرقابة المحكمة هي الميزة التي احتاجوا إليها.

كان الجزء المضحك من هذه المعركة هو أن الألمان أمضوا ساعات في محاولة فهم المعنى الخفي وراء رسالة McAuliffe & # 8217s. لقد كان مجرد كلام مهذب ، & # 8220f * ck you. & # 8221
(الجيش الأمريكي)

بينما حث الألمان ، في محاولة لإيجاد ثغرة في دفاعات الحلفاء ، كانت القوات قادرة على التواصل مع بعضها البعض وتعديل المناطق المحصنة بسرعة لمواجهة مهاجميهم. عندما تحور الألمان واعتقدوا أنهم وجدوا نهجًا جديدًا ، فتحت المدفعية المحمية النار. يعيدون تنظيم صفوفهم ويحاولون اتباع نهج آخر ، فقط لكي تقابلهم القوات الأمريكية مرة أخرى. استمر هذا النمط خلال المعركة.

كان القتال شديدًا ولكن دفاع McAuliffe & # 8217s كان مثل السحر. في 22 ديسمبر ، أعطى الجنرال فون لوتويتز ، القائد الألماني ، مطالبهم للأمريكيين:

& # 8220 هناك إمكانية واحدة فقط لإنقاذ القوات الأمريكية المحاصرة من الإبادة الكاملة: هذا هو الاستسلام المشرف للمدينة المحاصرة. من أجل التفكير في الأمر على مدى ساعتين ، سيتم منحك بدءًا من تقديم هذه المذكرة. & # 8221

كانت استجابة McAuliffe & # 8217s ، في مجملها ، على النحو التالي:

إلى القائد الألماني. المكسرات! القائد الأمريكي.

& # 8220 ، هذه بلا شك أعظم معركة أمريكية في الحرب ، وسيعتبر ، على ما أعتقد ، انتصارًا أمريكيًا مشهورًا على الإطلاق. & # 8221 & # 8211 تشرشل

أثار هذا غضب الألمان أكثر. بذل الألمان كل جهودهم في محاولة لانتزاع باستون من الفرقة 101 المحمولة جواً - على حساب تأمين أنتويرب. تم كسر الخط الأمريكي عدة مرات من قبل الدبابات ، لكن قذائف المدفعية ستخرج الدروع الألمانية بشكل فعال لفترة كافية لاستعادة جنود الحلفاء موقعهم.

في 23 ديسمبر ، انفتحت الأجواء أخيرًا وبدأت الفرقة 101 في جلب التعزيزات والإمدادات عبر الإنزال الجوي. & # 8217s ليس بخس أن نقول إنهم كانوا متشبثين بجلد أسنانهم فقط. جاءت American P-47 Thunderbolts لإنقاذ المدفعية التي نفدت ذخيرتها بالكامل تقريبًا. كانت الدبابات ، التي تم طلاؤها باللونين الأخضر والبني لفصل الصيف ، عالقة مثل إبهام مؤلم ضد الثلج. كانت الممرات الضيقة التي كان يتعين على الدبابات قطعها تعني أن الدبابات لم تتمكن من الهروب من غضب الصواعق.

طوال كل ذلك ، ولّى الأوغاد من Bastogne المضروب. وصل باتون في 26 كانون الأول (ديسمبر) ، أخيرًا مساء الاحتمالات وكسر هجوم آردين. لكن كل ذلك لا يمكن أن يتم بدون شراسة النسور الصراخ التي تمسك باستون.

المزيد عن نحن الأقوياء

المزيد من الروابط نحبها

تاريخ عظيم

المشاركات المبكرة والقراصنة

الضربة الأولى من البحرية كانت على يد العميد البحري إيسك هوبكنز ، الذي استولى على نيو بروفيدنس (ناسو) في جزر الباهاما في عام 1776. قباطنة آخرون ، مثل لامبرت ويكس ، وجوستافوس كونينجهام ، وجون باري ، حققوا أيضًا نجاحات ، لكن الاسكتلنديين- ولد جون بول جونز كان ملحوظًا بشكل خاص. كقائد لل الحارس، جلس جونز السواحل البريطانية في عام 1778 ، وأسر رجل الحرب دريك. كقائد لل بونهوم ريتشارد في عام 1779 ، اعترض قافلة أخشاب واستولى على الفرقاطة البريطانية سيرابيس.

كانت الغارات التي شنتها القراصنة الأمريكيون على سفنهم البحرية أكثر ضررًا للبريطانيين. أثناء السلم ، كانت السفن الاستعمارية تجوب البحار تقليديًا مسلحة كحماية ضد القراصنة ، لذلك ، مع اندلاع الحرب ، كان من الطبيعي أن تتحول أعداد كبيرة من السفن التجارية الاستعمارية إلى القرصنة. استمرت هذه الممارسة على نطاق واسع حتى نهاية الحرب بموجب تفويض قانوني من المستعمرات الفردية والكونغرس القاري. السجلات غير مكتملة ولكنها تشير إلى أن أكثر من 2000 سفينة مسلحة خاصة كانت مستخدمة خلال الحرب ، وتحمل أكثر من 18000 بندقية وحوالي 70.000 رجل. بالإضافة إلى ذلك ، نظمت العديد من المستعمرات البحرية التابعة للدولة والتي كانت أيضًا فريسة للتجارة المعادية. كانت تلك العمليات من الحجم بحيث يجب اعتبارها واحدة من الجهود العسكرية الأمريكية المهمة للحرب. إلى جانب عمليات عدد قليل من السفن القارية ، شكلوا الضغط الهجومي المستمر الوحيد الذي مارسه الأمريكيون ، والذي أثر ماديًا على موقف الشعب البريطاني تجاه السلام. بحلول نهاية عام 1777 ، استولت السفن الأمريكية على 560 سفينة بريطانية ، وبحلول نهاية الحرب ربما استولت على 1500 سفينة. كما تم القبض على أكثر من 12000 بحار بريطاني. حدثت مثل هذه الأضرار للتجارة البريطانية حيث ارتفعت معدلات التأمين إلى أرقام غير مسبوقة ، وانخفضت مصادر الدخل المتاحة بشكل خطير ، وأصبح سكان السواحل البريطانية قلقين من احتمالية التوغلات اليانكية. بحلول عام 1781 كان التجار البريطانيون يطالبون بإنهاء الأعمال العدائية.

حدثت معظم الأعمال البحرية في البحر. كانت الاستثناءات المهمة هي معارك أرنولد ضد أسطول كارلتون في بحيرة شامبلين في جزيرة فالكور في 11 أكتوبر وقبالة سبليت روك في 13 أكتوبر 1776. خسر أرنولد كلتا المعركتين ، لكن قام ببناء أسطول من السفن الصغيرة ، معظمها الجندول (الجندالو) والقوادس ، أجبر البريطانيون على بناء أسطول أكبر وبالتالي أخر هجومهم على حصن تيكونديروجا حتى الربيع التالي. ساهم هذا التأخير بشكل كبير في استسلام بورغوين في ساراتوجا في أكتوبر 1777.


الجندي

أ قرصان هو شخص عادي أو سفينة تشارك في حرب بحرية في إطار ارتكاب حرب. [1] نظرًا لأن السطو تحت السلاح كان جانبًا شائعًا للتجارة البحرية ، كانت جميع السفن التجارية تحمل السلاح حتى أوائل القرن التاسع عشر. أصدرت سلطة ذات سيادة أو مفوضة عمولات ، يشار إليها أيضًا باسم خطاب العلامة ، أثناء الحرب. خولت اللجنة حاملها سلطة القيام بجميع أشكال العداء المسموح به في البحر من خلال استخدامات الحرب. وشمل ذلك مهاجمة السفن الأجنبية وأخذها جوائز ، وأخذ أطقمها كسجناء لتبادلها. تعرضت السفن التي تم أسرها للإدانة والبيع بموجب قانون الجوائز ، مع تقسيم العائدات بنسبة مئوية بين رعاة القراصنة ومالكي السفن والقباطنة والطاقم. عادة ما تذهب نسبة مئوية من الحصة إلى مُصدر العمولة (أي السيادية).

سمح القطاع الخاص للحكام بجمع عائدات الحرب من خلال تعبئة السفن المسلحة المملوكة للقطاع الخاص والبحارة لتكملة سلطة الدولة. بالنسبة للمشاركين ، أتاح القطاع الخاص إمكانية تحقيق دخل وأرباح أكبر مما يمكن الحصول عليه كبحار تجاري أو صياد سمك. ومع ذلك ، زاد هذا الحافز من خطر تحول القراصنة إلى القرصنة عند انتهاء الحرب.

عادة ما تحمي اللجنة القراصنة من اتهامات القرصنة ، ولكن في الممارسة العملية القانونية التاريخية ووضع القراصنة يمكن أن تكون غامضة. اعتمادًا على السيادة المحددة والفترة الزمنية ، قد يتم إصدار اللجان على عجل قد يتخذ القراصنة إجراءات تتجاوز ما هو مصرح به في اللجنة ، بما في ذلك بعد انتهاء صلاحيتها. قد يواجه القرصان الذي استمر في الإغارة بعد انتهاء صلاحية اللجنة أو التوقيع على معاهدة سلام اتهامات بالقرصنة. تسبب خطر القرصنة وظهور نظام الدولة الحديث للسيطرة العسكرية المركزية في تراجع القرصنة بحلول نهاية القرن التاسع عشر.


شاهد الفيديو: صاعقة الصواريخ الإيرانية تدمر السفن الأمريكية وقواعد الخليج بفيلم كرتوني